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奥布莱恩于1938年3月17日在英国北爱尔兰东北部阿尔斯特省安特里姆郡出生。他的父亲是在英国皇家海军服务，并在小学毕业后，他举家搬迁到苏格兰爱丁堡。他在那的圣十字学院完成了中学教育。他于1959年在爱丁堡大学获得化学学士学位，于1965年4月3日晋铎。

他于1985年8月5日晋牧，并获教宗若望·保禄二世任命为圣安德鲁斯暨爱丁堡总教区总主教。他于1996年6月至1999年10月担任阿盖尔暨群岛教区宗座署理。

若望·保禄二世于2003年10月21日将册封为司铎级枢机，领圣若亚敬及圣亚纳堂区司铎衔。他曾参与2005年教宗选举秘密会议，当时选出的是教宗本笃十六世。

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然而，为了满足客运列车扩大编组及提高速度的牵引需要，德国国营铁路需要一种功率更大的干线柴油机车。根据苏联部长会议于1965年11月20日批准通过的975号决议，正式要求伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂立项研制一种适用于东欧国家的新型3000马力电传动柴油机车。机车研制项目由苏联重型和运输机器制造部（МТЭиТМ）领导及监督，总设计师为弗拉基米尔·R.斯捷潘诺夫（Владимир Романович Степанов）；1966年8月23日，通过了机车技术方案的设计评审，并在1967年3月1日由部级科学技术委员会审议通过机车施工设计。

1967年11月7日，首台原型车在伏罗希洛夫格勒工厂竣工，新机车被定型为TE109型（ТЭ109），采用3000马力的1А-5Д49型四冲程柴油机，也是苏联第一种采用交—直流电传动装置的柴油机车；通过采用不同的牵引齿轮传动比，可以使TE109型机车作为货运或客运机车使用，最大运行速度分别为100公里/小时和140公里/小时。1968年至1969年间，在全苏铁道运输科学研究院的组织下，TE109-001、002号机车与2TE40-005、2TE10L型柴油机车，在敖德萨-基希讷乌铁路局的伯尔兹机务段进行了对比试验。试验结果表明，在相同的运用条件下，TE109型机车及2TE40型机车的燃油消耗量比2TE10L型机车减少9～11%（按单节机车计算）。

1969年10月至11月，伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂在TE109型机车的基础上，试制了两组双节重联的2TE109型柴油机车，其中001号机车装用与2TE40型机车相同的2Д70型柴油机，而002号机车则仍然装用TE109型机车的1А-5Д49型柴油机。1969年底至1970年间，2TE109型机车在伯尔兹机务段投入运用考核，并与2TE40型机车进行对比试验。1971年4月，两组机车转往北方铁路局伯朝拉机务段继续运用考核。

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《全宋词》，唐圭璋编著，孔凡礼补辑，共收录宋代词人1330家，词作21116首。

宋词之辑录最早始于明末毛晋的《宋六十名家词》，到了清代，侯文灿有《十名家词集》，秦恩复有《词学丛书》。1931年﹐赵万里编成《校辑宋金元人词》73卷。1931年唐圭璋在这些基础上着手编纂《全宋词》，广搜博辑，“宋亡时年满二十者，俱以为宋人”，订补不辍，1937年编成《全宋词》，体例上则参照《全唐诗》，以“帝王”、“宗室”起首，而殿以“释道”、“女流”，并附词人小传。1940年值抗战之际，由商务印书馆在长沙初版。1965年中华书局刊行修订版《全宋词》。1981年孔凡礼又辑录遗佚，编《全宋词补辑》。

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