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中流作业（英文：Mid-stream operation）是指船只不透过货柜码头，而直接在货船上分派货柜，并利用趸船将货柜运送到附近的中流作业区起卸。在香港，中流作业区包括公众货物起卸区以及私营仓库码头。中流作业在现时除了香港以外，基本上已经式微。

香港的中流作业还能够保存下来，主要由于香港可用的陆地较少，而货柜码头的泊运费用也十分昂贵。为节省成本，以及避免货物在运输途中走过挤塞的大街造成货运的延误，中流作业在香港仍然十分蓬勃。

香港的商业机构集中在香港岛的中环和湾仔，货柜码头则在新界的葵涌。现时香港岛的对外交通主要依靠三条过海隧道，但三条隧道不是收费昂贵，就是经常挤塞。为免因为交通挤塞而造成货运延误，不少公司都愿意采用中流作业方式，在船上装卸货柜后，利用趸船或驳艇运到中流作业区，再以货车或货柜车运走货物。虽然货物装卸因此过程比较长，但可以省却高昂的货柜码头泊位费，以及避免因交通阻塞而造成的延误。

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1940年日本决定借鉴德国伞兵部队组建自己的伞兵部队（日本人称为挺身落下伞部队），为此需要发展伞兵用枪，要求此枪的长度较短以便伞兵进出机门，日本人曾用过三八式卡宾枪，但效果不佳，故决定由九九式步枪去发展伞兵用枪，此为二式步枪，几乎等同是一枝九九式短步枪，祇是枪身可在跳伞时一分为二，到地面时二合为一，两段枪身以一个突出部和一个横锁去固定，拉出横锁就是分开，反之拉入就是结合，前段枪身包括整条枪管而后段是整个枪机和闭锁系统，二式步枪的首次实战是1942年2月对印尼巨港的空降作战，二式步枪祇在名古屋兵工厂生产，估计有22,000枝出厂。

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本地区发展较早的聚落为番社脚，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有猫仔仑、春社、台茂五村、马祖二村、东光社区等聚落。

国道1号又称「中山高速公路」，是台湾西部两条纵向高速公路之一，大致以北偏东—南偏西走向经过番社脚地区东南端近边界地带。境内未设交流道，北侧最近的是市道136号交会处的南屯交流道，南侧最近的是省道台1线交会处的王田交流道。由此等可快速前往国道1号沿线各地。

市道125号（安和路）是大雅至鸟日区成功的道路，大致以北北东—南南西走向经过本地区东南部。由该道路向北北东可前往山子脚、知高、下七张犁、水堀头、林厝、下横山、大雅市区并止于省道台1乙线路口，向南南西可前往同安厝、学田、𦛨胥并止于省道台1乙线另一路口。

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