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桂诗勤,ISOnone(Kwei See-kan,Kwei, See-kan),香港土木工程师和公务员,1989年10月至1993年12月出任路政署署长,是首位出掌该署的华人。
桂诗勤在香港大学主修土木工程,1956年毕业后,他于翌年加入香港政府工务司署任职见习工程师,并于1959年、1963年和1968年先后晋升为助理工程师、工程师和高级工程师。早年他任职于水务局,曾参与石壁水塘和其他配水库和大型抽水站的兴建工程;其后于1973年调任新界拓展署屯门和沙田新市镇总工程师,负责主持两个新市镇涉及工地平整和其他道路和渠务的工程,任内于1980年进一步升任政府工程师。1981年,他调往工务司署(后分拆为工程拓展署)辖下的路政处任职,期间于1982年进一步升任首席政府工程师,及后于1983年至1986年出任新界拓展署屯门新市镇拓展处处长(后改称新界西北拓展处处长),以及于1986年至1989年出任拓展署辖下市区拓展处首席政府工程师。
在路政处、屯门新市镇拓展处和市区拓展处任职期间,桂诗勤参与了多项大型基础建设的规划和兴建,当中包括新界环回公路(即9号干线)、青衣至大屿山干线(即青屿干线)、东区走廊,以及港口及机场发展策略前期策略性发展研究所涉及的西九龙填海计划、中环湾仔填海计划和青洲填海计划等项目。1989年3月,桂诗勤出任路政署副署长,同年10月升任署长。在任内,由路政署主持的青屿干线和3号干线等多项大型道路兴建工程均进行得如火如荼,以便有关项目能在1997年落成通车。此外,他研究对掘路工程开征费用,并针对1993年1月1日凌晨发生的兰桂坊惨剧,对兰桂坊一带的路面进行测试,但最后认为有关路段的安全程度令人满意。
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国际油污防备、反应和合作公约(International Convention on Oil Pollution Preparedness, Response and Co-operation),是1990年国际海事组织制订的国际公约。公约订于英国伦敦,于1995年5月13日生效,保存人是国际海事组织秘书长。
各缔约国意识到保护人类环境特别是海洋环境的必要性;认识到船舶、近海装置、海港和油装卸设施的油污事故对海洋环境构成的严重威胁;注意到预防措施和防止工作对于最初避免油污的重要性,严格实施有关海上安全和防止海洋污染的现有文件(特别是《1974年国际海上人民安全公约》和经修正的《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》)的必要性,以及提高运油船舶和近海装置的设计、操作和保养标准的迅速发展;注意到在发生油污事故时,迅速有效的行动对于减少此种事故可能造成的损害是必要的;强调为抗御油污事故做好有效准备的重要性及石油和航运界在此方面具有的重要作用;考虑到“污染者付款”的原则是国际环境法的普遍原则;各缔约国制订本公约各条款。
公约规定各缔约国应对油污事故采取一切适当的防备和反应措施。公约还对油污应急计划、油污报告程序、收到油污报告时的行动、国家和区域的防备反应系统等做了规定。
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宁远桥是位于中国广西桂林市的一座桥梁,横跨宁远河,东侧连接民主路,西侧通过宁远路与雉山路相连。
宁远桥建成之前,桂林市跨宁远河的桥梁仅雉山桥一座,因雉山桥桥面窄小,年久失修,已经成为交通瓶颈,须对其进行改造。改造前为保证交通运输不受过大影响,在雉山桥上游修建宁远桥,可在雉山桥改造时作为替代,建成后又能完善桂林市路网。2005年2月26日,宁远桥建设工程开工,施工方在汛期来到前完成了29根水下砼浇基础和东、西承台台身浇筑及后台浇筑的施工工作。
2005年12月31日下午4时,宁远桥完成桥面最后一罐混凝土的浇筑,主体工程完毕,仅用308天。该桥为钢筋混泥土连续结构形式,变截面箱梁桥,城—B级;桥长64米,宽26米,路面为双向四车道;西岸桥头引道长109.382米,东岸桥头引道长21.952米。改造民主路长227.532米,修建宁远路125.308米,修建宁远路下穿道路长283.773米。2006年3月16日举行通车典礼。
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