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蓓天翼龙属（属名：Peteinosaurus）又名翅龙，是种史前爬行动物，属于翼龙目。牠们生存于三叠纪的诺利阶，约2亿2100万到2亿1000万年前。属名意为「有翼的蜥蜴」，而种名zambellii则是纪念贝加莫自然历史博物馆的馆长Rocco Zambelli。蓓天翼龙是由德国古生物学家Rupert Wild在1978年所叙述、命名。
目前已在义大利Cene附近发现三个化石：正模标本（编号MCSNB 2886）破碎且非天然状态；第二个标本是天然状态的副模标本（编号MCSNB 3359），然而缺乏任何蓓天翼龙的可鉴定特征，因此可能是个不同的种。蓓天翼龙的副模式标本拥有长尾巴，长度为20公分，并借由沿者脊椎的骨化肌腱，使得尾巴更为坚挺；这特征在三叠纪翼龙类中相当普及。如同大部分翼龙类，蓓天翼龙的骨头轻型但坚固，所以牠们的体重非常轻。蓓天翼龙有三种型态的圆锥状牙齿。蓓天翼龙被认为是食虫性动物。蓓天翼龙的第五趾长，缺乏趾爪。其关节允许第五趾弯曲到与其他趾骨不同水平面，其功能仍未明。
蓓天翼龙是已知最古老的翼龙类之一，翼展约60公分，与后来的翼龙类无齿翼龙相比，体型非常小。与其他翼龙类相比，蓓天翼龙的翼展相对较小，只有后肢的两倍长度。其他翼龙类的翼展是后肢长度的三倍以上。蓓天翼龙的牙齿只有一个尖头，牙齿无特化，与同属三叠纪义大利翼龙类的真双型齿翼龙不同。这些特征显示蓓天翼龙是已知最原始的翼龙类。蓓天翼龙可能是双型齿翼龙的祖先，两者共组双型齿翼龙科。
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他曾在堂区任司铎三年，1979年至1985年期间进一步在罗马深造。他在宗座额我略大学获得神学教条学位和宗座拉特朗大学的教会法学位。当他回到南斯拉夫，他于1986年至1987年担任校长和在1987年至1989年其间曾任克尔克教区副主教。他还于1988年至1997年在里耶卡的神学学院教授神学教条和教会法。
他于1989年6月25日晋牧，并获教宗若望·保禄二世任命为克尔克教区助理主教。同年升任克尔克教区主教。他于1997年7月5日接替荣休的Franjo Kuharić枢机，出任萨格勒布总教区总主教。他还在1997年至2007年之间任克罗地亚主教团主席，并且于2001年及2006年间担任欧洲主教会议委员会副主席。
若望·保禄二世于2003年10月21日将他册封为司铎级枢机，领克罗地亚的圣叶理诺堂区司铎衔。他是圣座礼仪及圣事部、教育部、Pontifical Council for the Laity和世界主教会议欧洲总秘书处特别委员会的成员。
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东方红5B型机车（3000系）与东方红5型机车相比，在保持总体布置大体不变和主要零部件互换通用的原则下，将柴油机装车功率由1075马力（790千瓦）提高到1250马力（920千瓦）；机车整备重量由86吨增加到92吨，轴重相应提高到23吨，换用了效率更高的液力变扭器（B45型起动变扭器、B85型运转变扭器）；采用带有盘转机构的ZJ2012型液力传动箱上，提高了机车换向的可靠性；采用加强型车轴齿轮箱，增加了齿轮强度和箱体刚度；为适应轴重的提高和新型车轴齿轮箱的安装要求，改进设计了转向架；柴油机进气采用两级空气滤清，适应工矿企业较多粉尘的使用环境；柴油机排气口可以按需要加装消声器，司机室内壁采用新型的隔热隔声材料。
东方红5C型机车（4000系）与东方红5B型机车大致相同，只是因应冶金工业的特点而在总体布置上稍有差异，东方红5C型机车应鞍山钢铁提出的要求，将燃油箱置于车体内，并将总风缸置于车体下方两台转向架之间，避免油箱因碰撞而引致火灾。为了适应机车在冶金、化工工厂恶劣环境下使用的需要，这两种机车都采用了耐高温、防腐蚀材料，能够在50℃环境温度正常工作，并可以根据用户需要加装重联装置。。
1988年，资阳内燃机车厂应鞍钢、宝钢、攀钢等钢铁企业的要求，在东方红5B型机车的基础上研制成东方红7型柴油机车，差异仅在于换装石油部济南柴油机厂生产的Z12V190BJ型柴油机。
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