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城中守将张特、乐方被诸葛恪建起土山急攻，三千士卒死伤半数。合肥新城将要沦陷城破，张特对吴人说：「现在我已无心再战了。但依魏国法规，被攻超过一百日而援救不来的话，虽然投降，家人可以免去刑责；自抵抗敌人以来，已经九十多日了，这城中本来有四千多人，战死者已经过半，城池虽陷，如有半个人不想投降，我便与他说话，陈明善恶，明日早上送名，你们先以我的印绶拿去作信托吧。」
张特便将印绶抛给他们，而诸葛恪相信他，便不取印绶。于夜中，张特却拆去屋舍的木材、围栏，将城墙崩溃的地方补上二重。到明日，张特对吴人说：「我但有斗死耳！（我只有战斗而死了！）」坚守不降，吴军大怒，进攻但无法攻克。时天气炎热，吴兵疲劳，疫病横行，得病的人有大半，死伤严重。诸葛恪攻城不下，以为将士装病，加上中计羞耻，迁怒于各部将，杀人立威，士卒怨声不断但不敢再直言。朱桓之子朱异提出折中：先返回豫章的石头渚重整旗鼓再度围攻，被诸葛恪大骂，革兵回乡。士兵多疫疾，向诸葛恪汇报却被斥责为诈病并要斩首，军士于是不敢言实情。
蔡林曾多次向诸葛恪陈述用兵之计，但不为所纳，反而招嫉，投魏，故魏尽知吴军部署。
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江阴轮渡口有“北京”号、“芜湖”号、“新长”号3艘渡轮。2019年4月前每天运行两艘轮渡，一艘备用。2019年4月后仅有“新长”号一艘运行。此前，这里还曾航行过从南京铁路轮渡调来的“金陵号”，但已于90年代已报废。
“北京”号和“芜湖”号长134.6米、宽17.6米，甲板有3股股道，每个股道可以容纳9节车厢。
由于长江江阴段的风浪非常大，每艘船上所有的窗户都被焊上了钢条，几乎所有的东西都是钢制的。不仅如此，放暖水瓶的位置都被焊上了钢筋护栏，只要是放东西的地方，都有钢筋护着。有水手表示，在强台风海葵登陆时，“大风把趸船掀起1米多高，系缆设备打着船体砰砰响。”
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菲桑特克拉尔飞行场的空域属于未受管制的G类（Class G），有自己的无线电台，频率131.1兆赫，半径5海里，呼号为Fisantekraal Traffic（菲桑特克拉尔交通）。开普敦航空机动区A区（Cape Town TMA sector A）将菲桑特克拉尔飞行场以上的飞行高度限为平均海拔m。飞行场西南约3.5海里处还有开普敦管制区（Cape Town CTR）。
在菲桑特克拉尔飞行场，Fixed-wing aircraft和直升机的航道都规定在平均海拔m，Ultralight aviation则规定在平均海拔m，转弯都规定向左。航道限制在以飞行场中心为圆心的2.5海里半径内。
菲桑特克拉尔飞行场可提供100LL和W100号航空汽油。
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