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岩出山车站是一由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站，位于日本宫城县大崎市岩出山，是JR东日本陆羽东线的沿线车站之一。岩出山车站位于JR东日本仙台支社的管辖范围内，由古川车站负责管理，并委托由JR东日本的子公司东北综合服务（东北総合サービス）代为经营。
岩出山车站内设有一座岛式月台两条乘车线，月台上设有一座木造候车室，并由一座跨线天桥连结月台与车站本体。2008年时才新造的站房是配合仙台、宫城地方旅游活动（仙台・宫城デスティネーションキャンペーン，简称为「仙台、宫城DC」）而进行改建，其造型灵感来自伊达政宗的居城、岩出山城。而在改建后遗留下的旧站房，则是改装作为当地的观光物产中心与铁道资料馆「Poppoland」（ポッポランド）Poppoland使用。
在岩出山车站所在地岩出山町尚未被合并成为大崎市的一部份之前，本站原本是岩出山町的主车站，因此车站周遭除了住宅区密集之外，也设有包括町行政中心（目前为大崎市役所岩出山综合支所）在内的许多当地重要机关。
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麦地那是在拜占庭城市梅里特的遗址上建造，梅里特于870年在阿格拉布王朝的入侵中被攻陷并被摧毁。根据编年史家al-Himyari（Muhammad bin 'Abd al-Mun'im al-Himyarī）的记载，这个定居点于1048-1049年由一个穆斯林社区及其奴隶建立。考古学证据表明11世纪初，这座城市就已经成为一个繁荣的穆斯林聚居区，所以1048-1049年可能是这座城市正式建立及其防御工事姆迪纳城墙的建造日期。
伊斯兰历445年（公元1053-1054年），拜占庭帝国“派遣众多的舰船和军力”袭击了马耳他这座新建立的穆斯林定居点。麦地那遭受围攻，城内的居民请求宽恕，但遭到了拜占庭军队的拒绝。穆斯林只有400人，但他们有数量更多的奴隶，于是居民向奴隶们承诺如果协助击退拜占庭入侵者，他们将获得自由并可迎娶自己的女儿。
奴隶们同意了这些条件，并向拜占庭人发起了进攻。入侵者于第二天发动了突袭，但在经过了几次战斗后，他们被击退了，“头也不回地溃逃”。拜占庭人试图从岛上撤退，但他们中的大多数都被杀害，仅有一艘舰船成功逃脱，其余船只都被穆斯林占有。奴隶们按照承诺被释放，拜占庭之后再未染指该岛。
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自东汉班固于公元1世纪撰写《汉书·地理志》起，以至《二十四史》中的地理志和《大清一统志》都属于官修的沿革地理。至于私修的有公元3世纪裴秀的《禹贡地域图》，北魏时郦道元的《水经注》和唐朝时李吉甫的《元和郡县图志》。自宋朝起沿革地理已形成一项独立的研究，始后又有宋朝王应麟的《通鉴地理通释》，明末清初时顾祖禹的《读史方舆纪要》和清末杨守敬的《历代舆地图》。一些其他书籍也有地理资料，包括明朝徐弘祖的《徐霞客游记》。
中国历史地理学研究的地域范围就是中国的地域范围，但是不限于现在的中国，它所研究的是历史时期的中国。现在一般将清朝完成统一之后，帝国主义入侵中国以前的版图作为研究范围，也就是1750年代到1840年代鸦片战争以前的中国版图。具体的地域范围是：
东北到外兴安岭，西北到巴尔喀什湖、葱岭和帕米尔高原，其他则与中国现在的国界基本一致。曾经在这个范围内活动的民族都是中国历史上的民族，曾经在这个范围内建立的政权都是中国历史上的政权。
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