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南美浣熊属（学名：Nasua）是食肉目浣熊科的一属，分布于美国西南部至南美洲一带的森林地区。多白天活动，5～6只乃至40只一群。尾细长，有深色环带，行动时竖立。善爬树，杂食性。本属包括以下几种：
* 白鼻浣熊（Nasua narica）
* 科岛浣熊（Nasua nelsoni）
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何希尧（17世纪），号天池，江西瑞州府高安县人，明朝政治人物。
何希尧是隆庆元年（1567年）的举人，二年（1568年）、五年（1571年）会试均中副榜，授应山知县，任内廉正谨慎，巨细整理县事；当时县内旱灾频仍，他患病时依然劝谕捐资赈灾，任内数年以身作则，刊发四书三说给儒生，童试其间阅读杨涟试卷，叹道：「这人真是川岳的正气。」拔为第一，后来杨涟弹劾宦官殉节，人们都认为他知人。秩满后上考，朝廷拟授何希尧入六部，他却因为顾念双亲年老辞官回乡，行李萧然，官员协助他才能回去，应山为他立生祠；他在家杜门不出，只提倡理学教育学生，立心跟随道德行事，有文集若干卷流传。
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1960年5月，中国第一条电气化铁路干线——宝成铁路宝鸡至凤州段建成通电，中国国产的6Y1型电力机车于1961年5月起赴宝成铁路实地试运行，但由于制造工艺较差，造成机车存在引燃管逆弧、调压开关烧损和牵引电机环火三大质量关键问题，且制动性能不良又缺乏电阻制动，列车下坡时危险性较大，6Y1型机车未能批量生产。为了应付电力机车短缺的情况、保证宝成铁路正常运营，中华人民共和国铁道部决定从法国阿尔斯通公司累计进口了25台电力机车作为过渡，这批机车在中国定型为6Y2型，其中“6”代表六轴机车，“Y”代表引燃管整流，“2”代表第二种型号。
6Y2型机车的原型车为法国出口苏联的50台F型电力机车，是苏联为了吸收交流电力机车的设计和制造经验，于1959年向阿尔斯通公司订购的电力机车。6Y2型机车是在F型电力机车基础上根据中国铁路的实际运用条件改进而成，两者的结构基本相同，在车体和转向架等机械部分参考了法国国铁CC 7100型电力机车，而电气传动部分则借鉴了BB 12000、BB 16000型等法国第一代交流电力机车的牵引控制系统。与6Y1型机车相比，6Y2型机车不但采用更先进的高压侧调压开关，且带有再生制动。
6Y2型机车由阿尔斯通公司贝尔福工厂制造，首批机车于1960年7月运抵中国，配属宝鸡电力机务段，并于同年11月开始投入运用，成为当时宝成铁路宝凤段电气化铁路的主力机车。1962年12月，宝鸡电力机务段完成了6Y2型01号电力机车架修，这是中国第一次进行电力机车架修工作。运用部门普遍认为，6Y2型机车电气系统质量良好，尤其牵引电动机甚少发生严重故障；但再生制动的缺点也十分明显。在使用再生制动时，电气系统需要将直流电逆变成交流电，大大增加了引燃管和牵引电动机的工作负荷，令引燃管、牵引电动机的平均使用寿命分别缩短20%和200万公里以上；同时，再生制动也减少了牵引变电所的平均功率因数并增加电网负荷，也增加了谐波电流和对通信线路的干扰。
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