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巴尔多文站（Baldovan railway station），后来称为巴尔多文和唐菲尔德站（Baldovan and Downfield），是一个位于苏格兰邓迪北部的车站，主要服务邓迪北面效区和斯特拉思马丁内的居民，由邓迪和纽泰尔铁路提供服务。
火车站由邓迪和纽泰尔铁路建成，1923年按铁路法案合并为加里东铁路，成为伦敦米德兰和苏格兰铁路的车站。1948年国有化，车站归苏格兰区及英国铁路拥有，1955年按英国运输委员会关闭车站。
火车站现址已发展成住宅，在Hillview Terrace上。
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满拉水利枢纽工程位于西藏日喀则地区江孜县龙马乡境内年楚河上游，是承担灌溉、发电，同时具有防洪、水土保持、水利旅游等综合效益的大型水利建设项目，属“62项援藏工程”之一，是西藏的第一座综合性大型水利枢纽工程。满拉水利枢纽工程的管理单位为西藏满拉水利枢纽管理局。
满拉水利枢纽工程于1989年4月由中华人民共和国水利部松辽委受西藏自治区水利局委托进行可行性研究，1994年由东北勘测设计院完成《满拉水利枢纽工程初步设计报告》，并于当年由水利部水利水电规划设计总院审查通过。该水利枢纽工程是中国政府援藏项目中投资规模最大的工程，由国家计委、水利部投资建设，总投资为9.6亿元人民币，武警水电第三总队负责承建。该工程于1994年9月开工建设，1995年开始全面施工，1996年11月顺利实现大坝围堰合拢，1997年引水发电隧洞全线贯通，1999年7月，武警水电指挥部委托水规总院组织“满拉水利枢纽工程蓄水前安全鉴定”，1999年9月拦河坝填筑达到设计高程，同年10月下闸蓄水，1999年12月18日首台机组发电，2000年11月主体工程施工完成，2001年6月竣工、同年8月19日通过竣工验收。管理单位为西藏满拉水利枢纽管理局。
满拉水利枢纽工程主要由大坝、泄洪洞、发电引水隧洞、厂房等建筑物组成，工程等别为Ⅱ等，其中大坝、泄洪洞等主要建筑物为Ⅱ级，引水隧洞及厂房等次要建筑物为Ⅳ级，其水库的防洪标准采用100年一遇洪水设计。挡水坝为心墙堆石坝，坝顶轴线长287米，坝顶宽10米，坝顶高程4261.3米，最大坝高76.3米。工程总库容为1.55亿立方米，水库正常蓄水位4256米，死水位4235米；发电厂房内安装四台5兆瓦水轮发电机组、装机容量共为20兆瓦，多年平均发电量为0.61亿千瓦·时；灌溉最大引用流量18.2立方米每秒，增加灌溉面积25.42万亩。满拉水利枢纽设计为Ⅱ等工程，主要建筑物大坝和泄洪洞为2级建筑物，坝址工程区设计批复地震基本烈度为Ⅷ度，按地震基本烈度8度设防。
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