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2017年1月5日，5号线启动建设。11月，合肥轨道交通5号线贵阳路站完成土方开挖，是5号线首个完成车站主体土方开挖施工的车站。12月13日，5号线首台盾构机始发。
2018年5月20日，合肥轨道交通5号线首个盾构区间（贵阳路站至滨湖竹园站）贯通。
2019年4月3日，5号线南段车站主体结构全部封顶。12月9日，5号线南段实现洞通。
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叠珠树科是真双子叶植物十字花目的一个科，仅有2属2种，分布于在澳大利亚东部和东亚地区，中国和台湾都只有一种。
本科植物是常绿乔木，有8-20米高，羽状复叶，互生；花瓣5，一般为白色或粉红色；果实为蒴果，内含黑色种子。
1981年的克朗奎斯特分类法将其列在无患子目中，只包含了叠珠树属一属，1998年根据基因亲缘关系分类的APG 分类法认为应该属于十字花目，可以选择性地和钟萼木科合并，2003年经过修订的APG II 分类法维持原分类，但2006年5月7日新修订的结果将钟萼木科和其直接合并到一个科。
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泉街是曼哈顿第一条地铁线28个原初车站之一，于1904年10月27日启用。当时，泉街为慢车地铁站，列车来往现时已废弃的市政府车站到百老汇的145街车站。
泉街是典型的慢车地铁站设计，设有两个侧式月台和四条轨道，中央两条是快车轨道。南行慢车轨道为MM1轨道而北行是MM4轨道；MM的编号用作链化之用，沿莱辛顿大道线由布鲁克林桥-市政府车站经大中央车站及42街接驳线到时报广场-42街车站。虽然此站不设快车月台，南行和北行的快车轨道分别被编号为MM2和MM3轨道。两个月台都有轻微的弯道，但由于弯道并不大，月台空隙也不大，也不需安装月台伸缩踏板。
泉街一度拥有独特的第五条中央轨道，现时已经被移除。这条轨道的生命并不长，于地铁通车以后两年的1906年被截断和移除。虽然其功用一直未确定，但道床现作用作机房。
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