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斯捷潘纳克特机场在苏联时期即有营运，纳戈尔诺-卡拉巴赫战争爆发后停止运作。2009年，阿尔察赫方开始试图修复机场，计划于2011年5月9日恢复航班，机场开幕日期多次延后并引起相当争议，亚塞拜然曾威胁可能击落起降班机。至今机场仍未能重新启用。

斯捷潘纳克特机场于1974年开幕启用，当时称为汉肯德机场（汉肯德为亚塞拜然对斯捷潘纳克特的称呼），有航班往返叶里温与巴库。1990年8月1日，一架自叶里温飞往斯捷潘纳克特的Yakovlev Yak-40在拉钦区坠毁，机上39名乘客与4名机组员罹难。苏联官方调查认为驾驶是因能见度低而坠机，斯捷潘纳克特机场人员调查认为是因机上运载的货物超重，亚美尼亚则表示亚塞拜然应对此负责。纳戈尔诺-卡拉巴赫战争爆发后斯捷潘纳克特机场受损而停止运作，战后机场由阿尔察赫控制。

2009年，阿尔察赫开始修复跑道、建造新航厦与安装新的导航设备，该国城市规划部长Karen Shahramanian表示航厦将于2010年11月完工，但随后延至2011年4月。政府称翻修完成的机场每小时将可服务约200名旅客。2011年4月，机场完工日期再度延期，官员表示当年夏天即会完工，且否认拖延是与亚塞拜然的领土争议所致。

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沙恩-瓦都兹车站（Bahnhof Schaan-Vaduz）是位于列支敦斯登沙恩的一个火车站，距离首都瓦都兹3.5公里。由奥地利联邦铁路公司（ÖBB）所管理。沙恩-瓦都兹车站位於单线电气化的跨国铁路费尔德基希－布克斯线上，位于瑞士Buchs SG railway station和Forst Hilti railway station（沙恩北郊）之间。仅提供短途区域火车服务，该站每天有18班列车服务，瑞士和奥地利之间每个方向有9趟列车。

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早期日本筝的演奏者以盲人为主，他们是有朝廷官位的。其中山田流、生田流是其影响较大的两个传统流派。到近代，日本筝的演奏者以职业艺人为主，筝的地位也逐渐从重奏乐器发展成为独奏乐器，现今的日本筝乐作家通过吸收西洋音乐技巧进行进行创作使得日本的创作筝曲有了更进一步的发展。

日本筝曲基本上可以分为「古典曲目」及「近世筝曲」。

* 古典曲目：筝组歌、段物、砧物、幕末新筝曲、明治新曲、山田流筝曲、地歌移曲筝曲

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