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目前该线路用于相模铁道的新车和翻新车辆的甲种运送。过去相模铁道利用西横滨站和保土谷站之间的货运支线运输车辆和货物。由于国铁横须贺·总武快速线与湘南新宿线分离、东海道货物线开通，国铁货物列车的运行路线发生变化, 保土谷站的货运业务被废除。西横滨站和保土谷站之间的货物线也于1979年 10月6日废除 。此后车辆和货物的运输改为经由厚木线。
2015年和2016年，作为暑期特别企画的“相铁厚木线乘车体验会”，发售“相铁・铁路全线一日通行券”，并开行从柏台站到厚木站的特别专列。
另外现在的JR东日本相模线和相铁厚木线原本是相模铁道的一部分，路段是平行的，由于相模线是单线铁路，很多地方无法交会、待避，市民正在争取使用相铁厚木线与相模线的平行路段供相模线列车交会、待避使用 。
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* 永平（508年－512年）：北朝魏—魏宣武帝元恪之年号
* 建昌（508年－520年）：柔然—豆罗伏跋豆伐可汗郁久闾丑奴之年号
* 承平（502年－509年）：高昌—曲嘉之年号
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旅龙（属名：Vahiny，马达加斯加语意为「旅行者」，也可意译为旅者龙或直接音译为瓦西尼龙）是一属泰坦巨龙类恐龙，化石来自马达加斯加西北部的Maevarano Formation，年代为白垩纪末期马斯垂克阶。
模式种兼唯一种德氏旅龙（Vahiny depereti）最初于2014年由美国古生物学家Kristina Curry Rogers（Kristina Curry Rogers）和Jeffrey A. Wilson（Jeffrey A. Wilson）根据一个部分braincase所叙述、命名。同一地层还存在另一种更普遍的泰坦巨龙类掠食龙，化石有数百个骨头，包括许多部份骨骼及头骨；其他物种如旅者龙就相对地非常罕见。
旅龙在脑壳特征上从其他泰坦巨龙类中鉴别出来：包含基部结节、基翼突、副蝶骨、以及颅神经孔。旅者龙和掠食龙脑壳的差异表示牠们彼此没有接近亲缘关系。旅龙与同时代印度的耆那龙最相似，并和南美洲的穆耶恩龙和探索龙也有相似之处。
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