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客室内部的样式与第2批次相同，行李架取消了钢管模式，改为了铁丝网模式。紧急警报装置也由6套缩减至了3套，轮椅位设置在第4、5节车厢。
第1批次列车的每节车厢制造费用约1亿5,300万日元，第2批次列车约1亿7,200万日元。第3批次列车约1亿1万日元，较之前的列车节约了不少成本。
为应对全线区间的开通。在1999年2月22日和2000年2月17日，第1216-1253编成的共304辆列车运送至木场车辆检修场，这些列车中的第1216-1228编成由日本车辆制造负责制造，第1229-1253编成由日立制作所负责制造。其中，1216和1233编成在较晚时间才运送至木场车辆检修场。在新宿-国立竞技场区间开通时，已有2组列车率先投入使用。在全线开通后，可运行43组列车，预备车10组。
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何氏，五代十国赵王王镕的母亲，王景崇的妻子。
以她封号及姓氏看来，可能是何氏魏博节度使 （何进滔，何弘敬，何全皞祖孙三代）亲属。883年，丈夫逝世。年仅十岁的王镕继任成德节度使，一直接受母亲的抚养教导。史称何氏“有妇德，训镕严”。后梁开平四年八月初三（910年9月9日），何氏去世，梁太祖朱温派使者前去吊唁，起用守丧期间的王镕，授予官职。王镕在母亲去世后，开始放纵自己，黩货财，姬侍千人，仪服僭上，求长生不老，最后终于身首异处。
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* 伊比利亚 - 米尔达特二世，伊比利亚国王（249年－265年）
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