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更新于 2026-10-27

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铁厂站是梅集铁路的一个中间站,位于吉林省通化市二道江区铁厂镇,邮政编码为134006。该站建于1938年,翌年10月1日交付使用,现为沈阳铁路局通化车务段管辖的四等站。车站距梅河口站157公里,距集安站88公里,办理旅客乘降、行包托运及整车、零担货物发到。

2015年5月20日前,由于集安至通化的4348次列车恰于13时14分从铁厂站开出,部分铁道迷购买5月20日13时14分由铁厂至鸭园的4348次列车车票收藏,取“我爱你一生一世”的谐音。

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1896年,林圯埔(今 南投县竹山镇)抚垦署长斋藤音作于1896年11月13日组团由林圯埔出发登台湾最高山,并于21日登顶,以气压计量得海拔超过四千公尺,埋旗山顶为证,28日原路返回林圯埔,下山后并奏函明治天皇改颁命名玉山,但其所登顶的山头并非玉山最高峰,而是最难攀登的玉山东峰。1898年12月26日,德国探险家Karl Theodor Stöpel博士(Dr. Karl Theodor Stöpel)在山顶发现斋藤所埋的日本国旗,并证实斋藤氏的误登。史德培博士据此称玉山东峰为斋藤峰(斋藤岳,德语Saitospitze)89-92 ,但此称未被广泛采用。

玉山东峰紧临荖浓溪源头溪谷突然垂直拔高最为高耸陡峭的这一面岩壁,也就是玉山东峰北壁,首次有记录的攀登,是由当时为大学生的日本博物学家鹿野忠雄、驻新高驻在所警官真濑垣丑丙、东埔社布农向导马其里(Makili·Takeshitahoan)等三人在1931年8月29日,由新高驻在所出发成功攀登玉山东峰北壁的东北岩沟。

玉山东峰北壁是台湾高山少见的几处技术攀登岩场,首次有记录的技术路线攀登,是由攀岩者俱乐部林克孝、黄立德、施志平、吴玉忠、陈平余等五人绳队于1981年10月910日在岩壁上紧急露宿、两天艰难的攀登后,于10日中午完成高达300公尺的岩壁攀登,攀登过程登载在《野外》杂志。值得一提的是,1981年10月10日同一天,攀岩者俱乐部的另一攀登队何中达、林亮光、郭建亨等三人也首次完成了玉山正北壁的技术绳队攀登。

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* 第二等是 Officier,「军官勋位」,襟绶加结;

* 第三等是 Chevalier,「骑士勋位」,襟绶。

1957年,安德烈·马尔罗担任法国文化部长时,设立这个勋章。艺术与文学勋章仿效了法国路易十一时代的圣米迦勒勋章(Ordre de Saint-Michel)。1963年,法国总统夏尔·戴高乐确认了这个勋章的地位,将它视为法国功绩勋章的辅助角色。

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