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更新于 2026-10-27

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路易斯·萨恩斯·佩尼亚·达比拉(Luis Sáenz Peña Dávila,12月4日) ,律师和阿根廷总统(1890年—1892年)。

他从布宜诺斯艾利斯大学法律系毕业,参加1860年宪法汇编。他是全国代理和参议员之一。1882年他占有在布宜诺斯艾利斯省最高法院的一个位子。后他被雇用作为省银行的主席,法律学院的主任和在教育委员会一个成员。

1892年任总统,1895年1月23日他对国会提出辞职并被接受,政府转到何塞·埃瓦里斯托·乌里武鲁将军手中,他1898年完成任期。

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萍乡站最初随萍醴线的通车于1899年开工,1903年7月投入使用。当时站址位于萍乡西门,内设2条半股道,站房面积593平方米,仓库300平方米。1932年被定为一等站,1937年浙赣铁路拉通后降为浙赣铁路局二等站。1939年车站被侵华日军炸毁,次年国民政府又将浙赣铁路路轨拆除,直至1947年6月方修复通车,站内设5条半股道。1950年3月,车站新建面积600平方米的三层站房1座,1954年又扩建站场至11条股道175。

由于车站位于洼地,扩建较为困难,因此南昌铁路局于1971年决定异地新建车站。新站位于萍乡城北,绕行新线于1972年4月开工,1973年4月竣工;站场及站房工程则于1974年动工,1978年12月竣工,1979年12月26日投入运营175251。

2002年11月,萍乡站恢复为南昌铁路局直属站。2003年车站对候车室进行了重新装修,同时翻修了站台雨棚251。同年12月8日,萍乡站由二等站升格为一等站,2004年12月13日车站又与新余车务段合并至宜春车务段。

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安德纳赫之战于939年2月在莱茵河畔的安德纳赫爆发,对战双方为东法兰克王国国王奥托一世与叛乱的两大部落公国公爵埃贝哈德、吉塞尔伯特。最终奥托取得了决定性的胜利,叛乱首脑双双阵亡。

弗兰肯公爵埃贝哈德出身Conradines,曾是奥托的父亲亨利一世的坚定支持者。奥托继位后很快与其产生了矛盾。新国王与其父不同,认为国王的地位不止于Primus inter pares。937年,埃贝哈德及其他部分诸侯拒绝向新王效忠;938年更联合奥托的异母兄坦克玛以及巴伐利亚公爵埃贝哈德向奥托发难,但叛乱被迅速平定,坦克玛兵败身死,巴伐利亚公爵埃贝哈德逊位于叔父贝特霍尔德。弗兰肯的埃贝哈德与奥托仅维持了短暂的和平,939年他又与洛林公爵吉塞尔伯特以及奥托的弟弟巴伐利亚公爵亨利联手再次起兵叛乱。吉塞尔伯特是奥托的妹夫,也曾经坚定地拥护先王亨利一世,然而奥托不断加强中央集权的举措令其决定效忠西法兰克王国国王路易四世并加入叛乱——彼时西部王国的公爵还保有更多权力。

奥托首先在克桑滕的伯滕(Birten)地区旗开得胜,但对莱茵河另一侧的敌人束手无策。因为无法抓到叛乱主谋,他选择围困叛军据点。彼时吉塞尔伯特和埃贝哈德挥师南下,破坏了数个支持王室的伯爵领。叛军得到了路易四世以及以奥托的姐夫伟大的于格为首的西部王国重臣的支持。奥托包围莱茵河畔布莱萨赫时,叛军从梅斯来到安德纳赫,渡过了莱茵河,在拉瑙地区抢掠一番后又回到安德纳赫试图回渡。正在此时两位保皇派的伯爵——拉恩高伯爵“短须”康拉德及其族弟,莱茵高和Wetterau伯爵奥托——对叛军展开了奇袭。二人和埃贝哈德一样出身于康拉丁家族,却选择站在国王一边。他们一直派小部队跟踪着叛军以等待机会。当时叛军士兵个个满载战利品涉水渡河,行动迟缓,难以回援。于是保皇军抓住叛军大部已经渡河而两位统帅尚在此岸的时机实施了斩首行动。结果埃贝哈德阵亡,吉尔伯托在逃跑中慌不择路落入莱茵河溺毙。随着总帅阵亡,这场叛乱遂告结束。

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