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塘坊村站（Tong Fong Tsuen Stop）是香港轻铁的车站之一，代号390，属单程车票第4收费区，共有2个月台。塘坊村站位于青山公路－屏山段旁，于屏山新村及灰沙围附近。

虽然本站取名自塘坊村，但其实际地理位置与本站仍有一段距离。塘坊村北面居民使用坑尾村站或会较本站方便。

本站早期英文名称为Tong Fong Stop，省略了「村」字的拼音。2010年6月13日起，港铁公司将此站英文名称更正为Tong Fong Tsuen Stop，惟车厢广播仍然不变，现时往塘坊村站粤语广播：「下一站系塘坊村」；英语广播：“Next Stop is Tong Fong”.

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承隆铁路起自河北省承德市双桥区桥东街道境内的京承铁路终点承德站，向北偏西方向至隆化县境内的隆化站止，全长56公里。原作为京承铁路延伸至隆化县的铁路支线，因此又称为承隆支线。承隆铁路于1977年开工，规划长度原为50.7公里，1980年全线竣工投入运营，在承德站还可接锦承铁路，在隆化站接京通铁路。

为解决城市防洪、生态用水、城市用水等问题的承德市双峰寺水库的建设将淹没既有承隆线部分铁路，该段线路需要进行改线绕避水库，改线工程全长6.437公里，投资估算总额为20880.31万元。北京铁路局原则同意由地方投资实施。受改线影响，北京北至承德的4471/4474、4473/4472次列车自2015年6月30日至9月30日临时缩短至隆化（该列车前身4449次的终到站正是隆化），但列车方向牌仍维持原状。

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1969年，理查德·费曼提出了部分子模型，同年詹姆斯·比约肯等人将其应用到电子-质子Deep inelastic scattering中加以验证。

目前，人们广泛接受的模型是强子由夸克和胶子组成，它们满足部分子的性质，同时当前的模型揭示了更丰富的物理信息。

为了分析高能强子对撞过程，费曼提出了部分子模型。模型认为，强子（如质子）由一系列点状成分组成，即部分子，它们携带了一部分强子的能量和质量189-190。

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