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他与情妇赫德维格·乌尔丽卡·陶泊（Hedvig Ulrike Taube）有二子二女：

* 弗雷德里卡·威廉明娜（Frederica Wilhelmina，1733年—1734年），早夭

* 弗里德里希·威廉（Friedrich Wilhelm，1735年—1808年），被封为黑森施泰因亲王（Fürst von Hessenstein）

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苏联空军／俄罗斯空军从20世纪70年代开始至今一直将捷克生产的L-39C信天翁高级教练机作为其教练机机队的主力，该机是上世纪70年代到苏联解体时苏联空军和国土防空军教练机机队中数量最多的机种；但是预估到了21世纪初，该机的服役寿限也即将届满，于是在20世纪80年代末，苏联空军和国土防空军就决定开始研制下一代高级教练机，该项目的研制计划书随即下发到各个设计局。米格设计局，米亚西舍夫设计局、苏恺设计局和雅克列夫设计局都打算参与该项目的竞争，并且也根据各自对于下一代高级教练机的理解开展了预研工作。

1993年，当时俄国空军经费不足，允许外资加入教练机计划。俄罗斯雅克列夫设计局（设计）、雄鹰飞机制造厂（制造）、斯洛伐克PS（发动机，后改PLSM）与义大利马基航空（投资伙伴）合作推出Yak/AEM-130教练机，雅克-130编号RA-43130的第1架原型机是雅克-130 D（D代表Demonstrator,展示），它于1994年11月30日出厂，之后在1996年4月25日进行首飞。

一开始规画建造10架预量产型交俄国空军测试，但随亚洲金融风暴导致财政恶化成泡影。俄国空军又要求己方厂商以该国教练机优先、排斥非独立国协的外制零组件，义方对此则无法接受，于是1999年12月双方因市场条件改变而分道扬镳，雅克列夫设计局以义大利免除俄国政府7700万美元债务的代价提供技术文件给马基航空，各自区隔市场发展出雅克-130和M-346。雅克列夫可销售至独立国协、印度、斯洛伐克和阿尔及利亚，马基航空则是可销售至北约成员国等等。

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对于科技术语的翻译，目前世界语社群内部有较大争议。争议点主要在，要直接使用传统世界语的构词法，还是直接引用国际通用的形式来构造新词。而这种争议，本质上是一种文化争论：使用欧洲语言的世界语者倾向使用自身较为熟悉的“国际形式”，但是对于来自亚洲的世界语者而言，这种构词方式则相对陌生。一个例子为“电脑”一词，早期的翻译有 komputero 以及 komputoro，但是最后社群还是决定使用 komputilo，由 komputi（计算），加入后缀 -ilo （工具）构成。

另外世界语社群内部对于使用前缀 mal- 来构成反义词亦有评判声音。例如longa（长）加上前缀构成 mallonga（短），multekosta（昂贵）构成 malmultekosta（便宜）。有人创造了一些新词，例如 kurta表示“短”，ĉipa表示便宜，但是这些新造词主要还是用于诗歌上，尚未被广泛接受。但是亦有部分例外，以 dura（坚硬）为例，原词 malmola被指出听觉感官上太柔软。另外，后缀 -aĉ- （恶劣的）的反义词根 -el- 亦开始有人使用。使用例子有 skribo（书写）构造出 skribaĉo（涂写）以及 skribelo（书法）。不过不同于词缀 aĉ 能够独立使用（例如组成形容词 aĉa），词缀 el 由于已经与现存介词 el（表示“来自”）冲突，因此不能独立使用。

音系上的改变主要是世界语大规模舍弃发音 ĥ。例如，中国一词，由原先的德语借词 ĥino 被意大利语/英语借词 ĉino 所替代。多数情况下，ĥ 被 k 所替代，例如“化学” ĥemio 改为 kemio。现代世界语仍在使用 ĥ 字母的只有 ĉeĥo（捷克），eĥo （回音）等，但是该字母仍会用于转写外语名字。

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