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，是2011年台湾纪录片，描述2009年莫拉克风灾发生后的一整年灾后救援与重建经过。
2009年8月8日，莫拉克风灾毁了小林村人遮风避雨的家。镜头开始从电视新闻报导惨重灾情、救灾速度拖延，每天都有政府官员在道歉，一直到救灾现场民众等待亲人的焦急心情，灾民直指曾文水库越域引水工程是造成灾难的「人祸」。不过，政客们对此却选择闭口；超级明星灾区变成有心人士的重建大饼，而分歧的声音使得永久屋分隔三地。影片最后结束在八八周年前夕的原住民夜宿凯道行动诉求反迫迁及分化，要求自主重建的决策参与权。
独立制片导演罗兴皆在灾区蹲点进行长达一年的影像纪事，想透过纪录片让大家一窥八八风灾后各界救灾的过程。
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有人认为，奥拉夫一世的野心是将斯堪的纳维亚半岛成为只信奉基督教的地方来统治，众所周知的是他向瑞典皇太后Sigrid the Haughty求婚，但由于她坚定的异教信仰，谈判告吹。奥拉夫用手套抽她的耳光，因此奥拉夫一世成了她的敌人，日后她不单嫁给奥拉夫一世的敌人丹麦国王斯文一世，其后要求儿子瑞典国王奥洛夫·舍特康努格与丹麦联盟共同攻打挪威。另一方面，奥拉夫一世毫不犹豫地因为迎娶了斯文一世的姊姊Tyra of Denmark因而与斯文一世争吵，因为泰拉与她的异教徒丈夫即半神话的“温德兰国王”布里兹莱夫（奥拉夫一世的前岳父）离异，蔑视她弟弟的权威。
奥拉夫一世的温德兰和爱尔兰妻子都为奥拉夫带来了财富和好运，但是，根据萨迦的说法，他们也是他步向灭亡的原因，因为正是在1000年进行的一次探险中，他从布里兹莱夫手中夺回他的领地时被瑞典、丹麦和温德兰的联盟舰队以及哈康伯爵的儿子拉德伯爵埃里克·哈康松的舰队在斯瓦尔巴被拦截。斯瓦尔巴战役以挪威国王的死亡告终。奥拉夫一世在他的主舰、北方最强大的船“长蛇号”上战斗到至最后，终于奥拉夫一世从船上跳入海中，从此消失于人世。
在斯瓦尔巴战役后的一段时间里，有传闻称奥拉夫一世在跳入海中幸存下来并安全地活下去。根据Oddr Snorrason的记载包括在罗马，耶路撒冷以及欧洲和地中海其他地方都有见到奥拉夫一世的报告。据称英格兰国王埃塞尔雷德和奥拉夫一世的妹妹阿斯特丽德在奥拉夫一世被推定死亡后很久仍然收到了奥拉夫的礼物。斯诺拉松记载最后目击事件是发生于1046年。
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ED90 1号机车作为唯一一台直接式交流电力机车，由于机车的维护保养及配件供应困难，该机车自1961年以后就长期处于停运状态，并于1966年报废。1968年，仙山线全线完成交流电化后，三台整流器式ED91型电力机车仍然继续运用，但亦存在着一些问题。例如，机车车龄已经超过十年，部分设备已开始出现老化；原型车的零部件供应及维护存在困难，难以确保机车得到妥善的检修；机车并未设有蒸汽供暖或电气供暖设备，因此在冬季牵引旅客列车时必须加挂暖房车。
与此同时，福岛机关区（今福岛综合运输区）利用新配属的ED78型电力机车，实现了奥羽本线和仙山线的直通运转，提高了机车运用效率并降低了运用成本。1970年，为取代仙山线的交流电力机车原型车，两台新造的ED78型电力机车又配属到福岛机关区，此后ED91型电力机车全部停运报废。
* ED91-11号机车：静态保存于宫城县宫城郡利府町森乡儿童公园。
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