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圣丹尼斯车站（St. Denis station）是马里兰区域通勤铁路坎登线的一个客运车站，于马里兰州，车站与所在地城镇同名。本站为最接近该线在巴尔的摩的终点站坎登车站的车站，客运量并不大，2013年改订的时刻表，每日东行（往巴尔的摩）有三班列车停靠，西行（往华盛顿）有两班列车停靠，另有一班为月台上有旅客时才停靠（招呼站营运模式）。
本站有两个月台，南下（西行，往华盛顿）月台有强化玻璃与铝架制成的候车室，为马里兰区域通勤铁路指定的本站地址所在，位于 Arlington 与 Maple 大街街角。 北上（东行，往巴尔的摩）月台则有木造候车室，其外挂有站名招牌。本站有两个供行人跨越轨道的木制平面人行道，其一范围连通两个月台，另一范围只由南下月台至中间股道处。
马里兰区域通勤铁路坎登线在本站东方跨越宾州线，而本站也是观赏火车的好去处，除了距离巴尔的摩不远以外，本站有CSX运输的首都线分区、巴尔的摩终端分区、旧主线分区等路线的货运列车经过。在本站与坎登车站之间，有分支路线通往巴尔的摩与俄亥俄铁路博物馆
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金瓜石地区的采矿权最早在1897年由具釜石鉱山开采经验的田中长兵卫（田中组）取得，其将金瓜石所产的金铜矿经海运运至日本九州，由「日本矿业株式会社」经营之制炼所炼制。1920年，田中组因经营不佳，由「田中矿业株式会社」所收购 。1925年，由后宫信太郎买下经营权，成立「金瓜石鑛山株式会社」。经多年开采后，金瓜石矿砂品质逐渐下降，故有必要汰换设备，但因金瓜石鑛山株式会社资本额有限，遂在日本鑛业株式会社的接洽下，于1933年由日本鑛业将其买下。
日本鑛业株式会社于1933年4月收买金瓜石鑛山株式会社后，其在台湾的事业于同年11月更名为「台湾鑛业株式会社」，社长为伊藤文吉。之后积极在金瓜石进行增产计划，并调查全台的矿产调查，包含新设蕨鑛山探矿出张所，以及位于台东厅的姑子律鑛山出张所开设计划。其在金瓜石其积极从事机械化开采，并建设当时亚洲最大的新选矿场，和全泥浮游式选矿场和青化炼制厂，其中则包含了水湳洞选炼厂。在油气资源方面，自1934年2月开始试掘位于新竹州的油田，在竹东街下公馆设有工厂和事务所。矿区包含竹东街员崠子的竹东油业所、公馆庄出矿坑的出矿坑鑛山，和造桥庄赤崎子的锦水鑛山。1939年4月，台湾矿业并入日本鑛业。1944年，因战事纷扰且海运困难，金瓜石矿区全面停工。
台湾鑛业在下公馆设有事务所、木工厂、铁工厂、发电所、附属试验所等设施，在下公馆与员崠子的矿区之间设有职员和矿工的社宅、合宿所和矿工教习所，计划可容纳两千人。住了住宅机能，还提供了日常用品的贩卖所、共同育场、理发场、诊疗所、职员俱乐部和山神社。
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霍斯特·辛德曼东德政治人物，共产主义者。1976年10月29日至1989年11月13日期间，辛德曼担任东德人民议会主席。1973年10月至1976年10月，担任东德部长会议主席。
霍斯特·辛德曼生于德雷斯顿。1929年加入德国共产党共产主义青年团。战后，加入德国共产党。1946年，德共与德国社会民主党合并为德国统一社会党，他随之成为该党党员。1963年当选为德国统一社会党中央委员。1990年4月20日，因病在柏林去世。
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