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作为西铁第一期工程的一部分，此隧道建造合约于1998年10月批出，造价为19亿港元，由宝嘉-亚太土木联营承建，并于1999年6月22日进行首次钻爆，2000年3月再展开钻挖段工程。

随著隧道钻挖机「木兰」于2001年7月9日抵达葵涌竖井，东、西行线隧道均正式贯通，并于2003年12月20日作为九广西铁一部分正式通车。

葵青隧道全长约3.59公里，分为三段施工：位于环宇海湾、长180米的隧道以明挖回填方式施工，另各长1.8公里及1.64公里的青荃隧道及下葵涌隧道路段，则分别以隧道钻挖机及钻爆方式兴建，以分别应付岩土混合地质和花岗岩岩层。

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* 列车进入车站时，需要转向才能抵达月台（平均转向30度），而弯度亦较大（对于重铁不便）。设计较差的车站可能会使月台弯度大。

* 对于轻铁单层车站，由于列车需经过分叉位才能抵站或离站，进出车站时车速不能太高。

* 车站有3个路轨相交的部分，因此如果路线编排不良，就会构成安全问题。在1997年6月21日，香港轻铁兆康站一辆正转右抵达三角月台屯门码头方向的615线列车与正离开三角月台往天水围（现天荣站）方向的720线列车在相交点发生相撞，导致29人受伤。

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新墨西哥雷鸟队的前身亨特维尔飞行队是NBA发展联盟的创始球队之一，飞行队所在的四个赛季中，两次闯入季后赛。

2005-06赛季，球队迁往新墨西哥州更名为阿尔伯克基雷鸟队。2006年，球队易名后的首个赛季便击败沃斯堡飞行队，首次夺得了发展联盟的冠军。当时球队隶属于NBA球队克利夫兰骑士、印第安纳步行者和菲尼克斯太阳，后来还隶属过费城76人队。

2010年伊始，雷鸟队迁往同州的里奥兰乔，并将球队更名为新墨西哥雷鸟队。

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