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琉球空中通勤株式会社(琉球エアーコミューター株式会社、Ryukyu Air Commuter Co., Ltd)是以日本那霸机场做为基地的专飞冲绳县内离岛及奄美群岛的航空公司,是日本航空(JAL)的孙公司、日本越洋航空的子公司。
1986年首先承接了那霸-庆良间航线(现已停飞)作为第一条航线,随后又开设那霸-粟国航线。1991年因日本的西南航空(现已改名日本越洋航空,JTA)增资,将旗下DHC-6所飞行的航线交给琉球空中通勤。现在共有13条航线。
作为日本航空的成员之一,它是日本航空旗下公司中,最后一间转用日本航空统一形象「Arc of the Sun」的新设计标志的公司(2007年4月),亦是唯一一家不使用IATA编码的航空公司。
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艾伦道(Allen Road),全称威廉姆·R·艾伦道(William R. Allen Road),又作艾伦高速公路(Allen Expressway),是加拿大安大略省多伦多市的一条主要南北向道路,南起艾灵顿西路(Eglinton Avenue West),北端在斯提普罗克径(Steeprock Drive)与奥佛布鲁克坊(Overbrook Place)的交界处驳上德化林街(Dufferin Street),大部分路段来回合共四线行车,而从艾灵顿西路到运输道(Transit Road)的路段则达致高速公路资格。道路全线由多伦多市政府管理。
此道路在1950至70年代的规划和工程阶段时称为士巴丹拿高速公路(Spadina Expressway)。该公路本来计划北起安大略401号省道,在巴佛士街和德化林街之间往南延至艾灵顿西路,之后往东南伸延至卡萨罗马城堡一带,再取代士巴丹拿道的走线通往多伦多市中心。项目于1962年获大多伦多市议会通过,并于1963年动工,介乎罗伦斯西路(Lawrence Avenue)和卫信路(Wilson Avenue)路段于1966年开通。然而,随著项目于1960年代末遇到越来越多沿线居民反对,安大略省政府于1971年宣布撤回对项目的支持,艾灵顿西路以南的路段亦告取消,而罗伦斯西路至艾灵顿西路的路段则于1976年完成。士巴丹拿高速公路的余下路段被取消后,已建成的路段则以大多伦多市第二任主席威廉·艾伦(William R. Allen)命名。
多伦多地铁央街-大学线的士巴丹拿段(又作士巴丹拿线)从艾灵顿西路至卫信路的路段在艾伦道的中央分隔带上行驶。士巴丹拿线与士巴丹拿高速公路同期规划,但高速公路项目取消后地铁线却没有更名。
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周桓王十三年(前707年),桓王率蔡、衞、陈联军攻郑,大败于𦈡葛。桓王本人更于此役中为郑将祝聃射箭中伤。此后桓王虽然仍能影响虢国,但已无力阻止周王室转衰之势,也无力阻止诸侯间的互相攻伐。
周桓王十八年(前703年),虢仲向周桓王进谗言诬陷大夫詹父。周桓王认为詹父有理,詹父于是带领周天子的军队进攻虢国。同年夏天,虢公逃亡到虞国
周桓王二十三年三月十三日(前697年3月19日),周桓王因病驾崩,儿子王子佗继位,是为周庄王。
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