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为实现与富山地方铁道的路面电车一体化，富山轻轨于2020年2月22日度与富山地方铁道合并，以富山地方铁道为存续公司。两公司位于富山车站南北两侧的轻轨路线，亦将于同年3月21日直式贯通。原来富山轻轨的「富山北站」亦将会废站，统合在「富山站」路面电车站内。

虽然根据相关都市计划此路线被称为「富山轻轨线」（富山ライトレール线），但因作为基础母法的轨道法（规范路面电车与轻轨运输事宜）与鉄道事业法（规范铁路运输事宜）中本路线仍保留原本铁路路线时代的「富山港线」之名，因此实际正式名称仍称为富山港线。

TLR0600是由知名工业设计师荣久庵宪司与他所率领的GK设计集团操刀设计Eguan，并由新潟运输系统所制造的双节超低底盘电车，在富山轻轨线启用时同步导入。

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对于液体高能推进剂，理论比冲一般高于3000 N·s/kg,如液氧/混肼、液氧/液氢等双组元液体推进剂。

对于固体推进剂，一般将标准理论比冲高于2608 N·s/kg的称为高能推进剂，如已经得到实际应用的硝酸酯增塑聚醚推进剂等。

目前，叠氮推进剂和含高能量密度材料（如六硝基六氮杂异伍兹烷）的推进剂正在进行应用研究。其能量又有进一步提高。

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