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墨尔本16路有轨电车是墨尔本有轨电车网络中的一条线路。这条线路的起点和终点分别是墨尔本大学和基尤，使用马尔文电车调度站作为电车的停车场和线路的调度站。16路有轨电车的路线长度共有20.2公里。目前，墨尔本有轨电车的运营商雅拉电车公司为该线路配备的电车是Z和D级电车。
1936年4月26日，作为为墨尔本的Brunswick, Victoria修建有轨电车线路的计划的一部分，16路电车首次开始了它在从墨尔本市中心经斯旺斯顿街到圣基尔达海滩之间的运营。最早的16路电车和在此之前从悉尼路上始发的电车共同使用经斯旺斯顿街开往南郊的电车轨道。 而后，16路的北端终点站被延申到科堡，而南端终点站依然是圣基尔达海滩。1936年，电车的北端终点站被设置在了维多利亚街，尔后又于1991改为在昆斯伯里街的交叉路口。不过由于城北的十字路口在高峰时段异常拥堵，一些电车转向不便的电车只能继续向北开往墨尔本大学的电车站方能掉头。于是，1996年1月17日，16路电车的终点站正式被延申到墨尔本大学，墨尔本大学的电车站也进行了一些相应的扩建。几乎在同一时期，16路有轨电车从夜间停班改为全日制运行。当时，虽然16号有轨电车只从圣基尔达海滩经斯旺斯顿街北上到墨尔本大学，但实际上大多数电车在抵达墨尔本大学后，会改挂15路电车的牌子，并作为电车继续向北一直行驶到莫兰德。不过随着1995年4月2日15路有轨电车路线的取消，这一段路线也宣告停运并由全日运行的22路电车取而代之。 2004年10月16日，16 路电车兼并了原来从圣基尔达海滩开行至基尤的69路电车，定格了现如今从墨尔本大学到基尤的运行线路。
16路电车隶属于马尔文电车调度站，配备有Z和D级电车。
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陈行健，字体干，号廷祝，浙江湖州府乌程县人，民籍，明朝政治人物。
浙江乡试第三十二名举人。嘉靖四十四年（1565年）中式乙丑科二甲第四十九名进士。吏部观政，改翰林院庶吉士，隆庆元年（1567年）三月授户科给事中，二年二月升兵科右，八月升刑科左，三年三月升户科都，四月告病。五年五月复除工科，六年五月升太常寺少卿，万历四年（1576年）正月改补南太仆寺少卿，五年十二月以自陈议处，降一级调外任，十四年八月卒。
曾祖陈升，寿官；祖父陈琦；父陈赓，庠生累赠给事中；母章氏，封太孺人。弟行简（知县）、行孝（庠生）、行道。
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傅伯成，字景初，祖籍济原（今属河南），定居晋江（今属福建）。
吏部员外郎傅察之孙。少时励志向学，经常与兄傅伯寿“课书至夜半未休”，后追随朱熹学习。孝宗隆兴元年（1163年）与伯寿同登进士，授连江尉，任上兴修堤坝，“筑石堤300余丈，民蒙其利”。后授明州教授。召为将作监丞，因吕祖俭之事，出知漳州。在漳州，创办惠民局，医治百姓身疾，并破除迷信。史弥远当权，贬权吏部侍郎，又贬建宁府任知府。 嘉定三年，以宝谟阁待制知镇江府，当地大饥，“全活饥民，瘗藏野殍”。宝庆元年（1225年），加宝文阁学士。大理评事胡梦昱因事被贬，伯成上疏抗争。宝庆二年（1226年）八月，卒于家中。赠开府仪同三司。赐谥忠简。葬南安县金鸡乡崇顺里苏岭之原。著有《竹隐集》，已佚。
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