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约瑟美地国家国家公园内的一块岩石,它属于内华达山脉岩磐的一部分
岩磐(batholith),也称岩基、岩盘。是大块侵入性火成岩(也称为深岩)岩体。岩磐的面积通常大于100平方公里,并由深部冷却的岩浆形成在地壳中。 岩磐几乎总是由长英质或中性岩石如花岗岩、石英蒙脱石或闪长岩组成。
尽管岩磐看起来很均匀,但实际上它们是具有复杂地质历史和成分结构。它们由不同种类、不规则尺寸(通常至少几公里)火成岩体组成。各个岩体都是从岩浆凝固的,该岩浆从地壳底部附近的部分熔融区向地表移动时形成了岩磐。
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矿池(英文:Mining Pool),最早指比特币矿池,后来泛指POW矿池,目前更发展出POC矿池。
在加密货币挖矿的背景下,挖矿池是由矿工在网络共享其处理能力的资源池,以根据他们为找到区块的可能性贡献的工作量平均分配奖励。向出示有效的部分工作量证明的矿池成员授予“份额”。当采矿的难度增加到缓慢的采矿者可能需要几个世纪才能形成块的程度时,才开始在池中采矿。
截止2021年12月,全球算力前三的比特币矿池为AntPool、F2Pool、ViaBTC。全球约七成算力在中国矿工手中。
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串站是位在日本爱媛县伊予市、隶属于四国旅客铁道(JR四国)的铁路车站。车站编号为S10 ,现时只提供普通列车服务。车站与喜多滩站相同,都建于经开削后的斜坡上。相比喜多滩站和下滩站,本站都是靠近海岸线的车站,但由于地理位置问题,设站时月台边部份视线被大石所遮挡,因而不如前后站般吸引游客,再加上附近民居不多,显得十分冷清。
因采用为简易车站模式,因设不设站舍。月台下设有自行车停泊处。月台和路面之间为无障碍斜道,而离开车站亦有向上及向下的斜道离开月台,但属急斜而且路面狭窄,步行时要非常小心。
月台出入口位于末端向下滩方向。最初建成时,有效长度不足2辆,因此部份普通列车班次会不停靠,后来经过改善工程,以铁板及钢架把月台向喜多滩方向延长至4辆有效长度,才让所有普通列车都停靠。月台出入口附近亦则设有开放式候车亭及座椅。列车靠站时,往松山方向为左侧开门;往伊予大洲方向为右侧开门。
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