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更新于 2026-10-25

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从1976年投入批量生产到1995年停产为止,资阳内燃机车厂共生产了710台东方红5型柴油机车,其中有408台机车在中国各地的冶金、石化、水电、港口等160多家地方工矿铁路使用。国家铁路的东方红5型机车大多数配属到北京、天津、石家庄、山海关、沈阳、丹东、三棵树、勉西等机务段使用。路外厂矿企业用户的例子有鞍山钢铁弓长岭矿业集团灯塔石灰石矿铁运车间、宝山钢铁、武汉钢铁、本溪钢铁、沈煤集团、中原特钢、天津港、宁波港、广州港等。

1981年,资阳内燃机车厂应广州黄埔港务管理局的订货要求,在东方红4型、东方红5型柴油机车的基础上,于1981年设计试制了用于调车和小运转的2000马力液力传动调车机车,并将其命名为东方红6型柴油机车。该型柴油机车采用了大量与东方红4型机车通用的零部件,机车装用一台16V200Z型柴油机及ZJ2020/G型液力传动箱,柴油机装车功率为2000马力,是迄今为止中国国内功率最大的液力传动调车柴油机车。

1985年,资阳内燃机车厂对东方红5型机车进行设计改进,在保持总体布置大体不变和主要零部件互换通用的原则下,先后研制了东方红5B型(3000系)和东方红5C型(4000系)机车,其中东方红5C型机车是专为冶金企业设计的。与东方红5型机车相比,东方红5B、东方红5C型机车的主要改进包括,将柴油机装车功率由1075马力(790千瓦)提高到1250马力(920千瓦);机车整备重量由86吨增加到92吨,轴重相应提高到23吨;换用了效率更高的液力变扭器和加强型车轴齿轮箱;并进一步改进了机车的空气滤清系统、冷却系统、转向架等,使机车整体的牵引性能、经济性和可靠性均有所提高。为了适应机车在冶金、化工工厂恶劣环境下使用的需要,机车采用了耐高温、防腐蚀材料,能够在50℃环境温度正常工作。东方红5B、5C型机车并可以根据用户需要,加装重联装置。

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1901年(日治明治三十四年)11月,全台废县厅改设二十厅,该庄隶属于斗六厅。1903年(明治三十六年)6月,该庄编入「菜公区」,隶属于斗六厅。1909年(明治四十二年)10月,合并二十厅为十二厅,菜公区改隶属于嘉义厅。1920年(大正九年),全台地方制度大改正,废十二厅改设五州二厅,该庄改制并改名为「高厝林子头」大字,隶属于台南州斗六郡古坑庄。

战后古坑庄改制为古坑乡,隶属于台南县,大字亦改制为村。1950年10月,云、嘉、南分治,古坑乡改隶属云林县。

本地区发展较早的聚落为高厝林仔头、早井仔、田中央、鱼池仔、埔顶仔、竹围仔、荷苞厝等,在日治期初期的官方地图上已有记载。此外,本地区尚有早寮、二坪仔、内湾、十七坑、山峰(枋寮埔)、柴土地公等聚落。

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破地狱为香花僧或者喃呒师傅的丧礼及盂兰盆会科仪法事之一,意即打开地狱之门,其目的是引领逝者的亡灵早日逃离地府,进入轮回。

相传源于民间传说的目连救母故事,目连罗汉因见亡母在地狱受苦,遂求助于释迦佛,得到佛的帮助而进入地狱,以禅杖打破地狱门,救出地狱中母亲的亡魂。

破地狱的法事,通常由四至六名法师进行,念诵佛教经典,融合道教仪式,为首者挥动桃木剑,作穿步及破瓦等动作,瓦片上并以油点火,象征地狱中的业火。

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