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中国铁路22B型客车是中国铁路22型客车的改进型。

中国铁路22B型客车是22型客车的改进型号，于1988年投产。22B型客车与22型客车主要区别在车体的材质上，22B型客车是在22型（普碳钢结构）以及改进22A型客车的基础上车体结构广泛采用耐候钢。车体钢结构采用耐候钢，大量通用件、部分连接部件也采用耐候钢。改善车厢采暖设施。易腐易损件采用不锈钢，洗脸室、厕所的围板、地板采用玻璃钢，改进车厢内饰材料，延长厂修/段修期，减少维修量。 22B型客车车窗间的车壳体外墙板取消压筋是为与22型在外观上最显著的区别。有部分22B型客车带有自供电空调装置。后来22B型客车车窗由下开式车窗改为铝合金半开式车窗。

22B型客车自重40.6吨-43吨（不同生产厂家不同批次的自重有所不同），先后使用202型/209型（浦镇车辆厂在205型转向架基础上研制）/209T型（有牵引拉杆装置）转向架，构造速度120km/h。

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李仁杰，字士英，一字唐英。福建莆田县人。明朝官员。

李仁杰于明英宗天顺三年（1459年）乡试中举，明宪宗成化八年（1472年）考中壬辰科一甲第三名进士（探花）。授翰林院编修。官至国子监祭酒。成化十九年，死于任内，享年五十二岁。

曾祖李缵，主簿。祖父李馨。父李焕，训导。

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克罗斯比号驱逐舰（舷号DD-164）是一艘美国海军建造的驱逐舰，为维克斯级驱逐舰的90号舰。她是美军第一艘以克罗斯比为名的军舰，以纪念美国内战时期的海军军官皮尔斯·克罗斯比（Pierce Crosby）。

克罗斯比号在1918年于霍河造船厂开始建造，在同年下水，于1919年服役，其时第一次世界大战已经结束。稍后克罗斯比号分别在大西洋及太平洋执勤，于1922年退役封存。第二次世界大战爆发后，克罗斯比号重新服役，并派往大西洋作中立巡航，护航商船。1943年克罗斯比号改装为高速运输舰，并派往太平洋战场，先后参与所罗门群岛战役、新畿内亚战役、菲律宾战役及冲绳战役。1945年克罗斯比号退役除籍，并在1946年出售拆解。

克罗斯比号在第二次世界大战共获一次海军部队嘉奖勋表及10枚战斗之星。

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