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设计铁路等级为线下国铁二级，线上工企一级，正线为单线铁路。
全线设计时速100公里，年运输能力1400万吨。
该条铁路自2006年4月25日开工建设，2009年4月进入了铺架阶段。至2009年7月30日全线竣工，是世界上海拔最高的地方铁路。工程概算25亿多元。线路上渣整道、线路提速以及三电配套工程
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苹果园交通枢纽是一个建设中的交通枢纽，位于北京市石景山区苹果园。其主要部分将成为地铁1号线、6号线和S1线的新换乘站苹果园站，其余包括公交总站，出租车泊位，小汽车停车场等。
该枢纽于2009年12月10日动工，2016年底开始实质性施工。整个工程原预计2020年主体部分投入使用，2021年完成全部开发，届时将成为北京西部通往市中心规模最大的交通枢纽，预计2020年每天换乘量可达45万人次，但截至2021年12月仍未完工。建成后的苹果园交通枢纽是以换乘功能为主的大型智能化交通枢纽，可以解决7种交通方式之间的换乘。
枢纽核心区北起苹果园路，南至阜石路，西起规划一路，东至金顶东路，枢纽总用地面积约5.19公顷，总建筑面积约14.47万平方米。其中，枢纽功能建筑面积约8.13万平方米。而沿枢纽展开的商务区部分则东至杨庄大街，南至阜石路，西至金顶西路，北至金顶北路，总用地面积52.81公顷，总建筑面积55.14万平方米。
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金容云，韩国数学史家，汉阳大学名誉教授，韩国数学文化研究所所长。
1927年生于东京。1946年入早稻田大学，后回到全罗南道罗州的老家，在中学担任数学教师。先后在美国奥本大学和加拿大阿尔伯塔大学获得理学硕士和博士学位。1962年至1965年，任美国威斯康星大学助教授。1969年至1993年，任汉阳大学数学系教授。1987年任汉阳大学研究生院院长。1994年成为名誉教授。1983年发起成立韩国数学史学会，并担任首任会长。2020年5月30日逝世。
* 《有趣的数学旅行》（재미있는 수학여행）
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