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离开喷水室后，钢股线通过拉矫机的矫直辊（如果在非立式机器上浇铸）和拉出辊完成拉坯矫直。出了连铸机后可能会有一个热轧机架，以利用金属的热条件来预成型最终的铸坯。最后，通过机械剪或移动式氧炔炬将钢股线切割成预定的长度，进行标记以供识别，然后将其送往库存或下一个成型工艺。

在许多情况下，钢股线可能会继续通过额外的轧辊和其他机构将金属压扁、滚动或挤压成最终形状。

自1980年代中期以来的发展减少了可铸造的厚度，最初是约50毫米厚的棒材，也称为薄板坯，后来减到2毫米厚的带状铸件。

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* 卷六：俭约第十八、谦让第十九、仁恻第二十、慎所好第二十一、慎言语第二十二、杜谗邪第二十三、悔过第二十四、奢纵第二十五、贪鄙第二十六

* 卷七：崇儒学第二十七、文史第二十八、礼乐第二十九

* 卷八：务农第三十、刑法第三十一、赦令第三十二、贡赋第三十三、辩兴亡第三十四

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站名源自本地过去的行政区划饰磨郡余部村；而现在姬路市的「余部区」则是源自揖保郡余部村，和本车站距离约9公里远，两地并没有关联。

山阴本线的余部站所在地名一样简化成新字体「余部」，但由于在1959年才开始营运，为了避免与较早开始使用的本车站混淆，恢复旧字体「余部」作为站名。

* 1930年9月1日：姬津线开始营运，最初通车时为当时通车路段的终点站。

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