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针对考德斯波特冰矿特殊的地理现象，科学家提出一项理论：从四月至九月的夏季时，自上方渗入洞穴的空气由于接触到地下水而降温，使洞穴在接触到冷却后的空气形成暂时性的冰矿；而从九月开始至晚秋的秋冬季，来自山顶的冷空气会自较低海拔的Lock Haven Formation（地层年代为泥盆纪）的岩缝中渗入，使原本夏季留存于其中的温暖空气向上流至考德斯波特冰矿中，反而使其中的冰层融化。
考德斯波特冰矿发现于1894年，洞穴长约m、宽度约m、向下深度则约为m。最初洞穴有开放民众参观，但后来于1990年宣布不再对外开放 。
2013年，考德斯波特冰矿由新买主买下并进行修复，在将近25年后的2014年考德斯波特冰矿又得以再次开放给民众参观。
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M1132工兵车（英语：M1132 Engineer Squad Vehicle, ESV）是美国史崔克装甲车系列的工程车版本，主要使用者为美国陆军史崔克战斗旅的战斗工兵队。
M1132 ESV的主要功能是将工兵运送至战场，并于工兵施工时提供其支援。该车装有障碍物清除器，并设有标线系统以及地雷侦测装置。
M1132 ESV是M1126 ICV的衍生型号。它最大的特征在于安装于车前的扫雷装置，而且时常拖著一辆装满额外设备的轮式拖车。M1132 ESV能够于道路上清除地雷，于崎岖路面上的除雷效果则相对不显著，但仍比人力清除来的有效。其他的战地工程作业皆可由车内的战斗工兵班及拖车上的工具设备来完成。
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广东道政府合署（Canton Road Government Offices）位处香港西九龙广东道393号，建于1971年，楼高14层，是一座最早期的政府办公大楼。大楼内曾经是香港渔农处（今渔农自然护理署）等多个部门的办事处，但随著长沙湾政府合署于2000年7月28日启用后，此建筑物已空置，只余政府统计处普查及人口统计科的办事处，以及顶楼九广铁路公司九龙南线的办事处。2009年9月，政府统计处普查及人口统计科迁往城东志二座8-10楼（其后于2015年5月14日再迁往启德工业贸易大楼9楼）。2010年9月，港铁项目办事处也分别迁往红磡和锦田大楼（而九龙南线办事处亦因此延线通车而关闭）。
另外，广东道政府合署以前曾经设有政府船坞（九龙政府船坞）、邮政局及工场，但随著西九龙填海工程而腾空，随后拆卸。此外大楼曾经于2001年设置「超级数码中心」，但因为需要在短期内交还政府产业署，故于2004年10月21日起停止运作，而邮政局亦于2007年12月31日正式关闭。
因应港铁柯士甸站上盖物业之建造工程，项目于2013年6月命名为「The Austin」，广东道政府合署已于2010年11月永久封闭，并于2010年12月起清拆。
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