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KiHa122系柴联车和127系柴联车是由西日本旅客铁道 （JR西日本）营运的柴联车，使用于姫路站与上月站之间的姫新线，共有19辆车，包括7辆单节编组的KiHa 122系和6辆双节编组的KiHa 127系。 试运转于2008年9月下旬开始， 于2009年3月14日的改点开始正式服务。 此外越后心跳铁道也使用本型车衍生之ET122型行驶日本海翡翠线。
车身设计基于新型的JR西日本223系电联车设计，提高了抗碰撞性能，并采用环保型柴油引擎（SA6D140HE-2一具，出力450 ps（2100rpm）），减少了氮氧化合物（NOx）和颗粒物的排放。
涂装方面基本上是未上漆的金属原色，缀以黄色和红色的细条纹。
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抗日战争时期，1938年9月升任第154师（师长梁世骥）第460旅（辖两团）少将旅长。1942年8月调任第152师（师长陈见田）少将副师长。 1945年6月调任第7战区司令长官部（司令长官余汉谋）少将高级参谋。1946年7月31日退为备役。10月10日获颁胜利勋章。
中华人民共和国成立后，历任广州市政协委员，市参事室参事，广东省政协委员及文史资料专员。
* 《对余汉谋第一军入赣防共初期的回忆》
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梅兰尼在1959年出生在辛巴威（津巴布韦），在南非开普敦大学获得英文音乐与戏剧的学士学位，1975年开始从事占星师工作。他曾获得英国占星学院（Faculty of Astrological studies）的专业文凭，与「马格丽特·宏奖章」，目前担任英国占星学院的学院最高荣誉监护人。2004年因为对英国占星学界的杰出贡献，而获得代表英国占星师最高声望的「查尔斯·哈维奖章」。
曾经任教于英国与各地知名的占星学校，同时也经常在各地的占星研讨会上发表许多具有原创性的占星研究。除了在许多学院与研讨会上客座之外，他自己也抽空在伦敦举办属于自己的工作坊，并经常被邀请到到印尼答里岛的Heaven and Earth Workshops工作坊。
的著作散见于许多占星期刊，知名的书籍包括《凯龙星-灵魂的创伤与疗愈》（Chiron and the Healing Journey）、《凯龙土星与人马小行星》（Chiron, Saturn and the Centaurs），梅兰尼同时参与《火星四重奏》与《现代南非的灵魂寻觅》两本合集的著作。这些著作都被翻译成七种语言版本发表。
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