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在天文学中， 欧斯垂克–皮布尔斯判据（Ostriker–Peebles criterion）以它的发现者耶利米·欧斯垂克和吉姆·皮布尔斯命名，它描述了有棒星系的形成。
螺旋星系的旋转盘（旋转盘由恒星和行星系统组成）在旋臂外部的恒星脱离时会变得不稳定，将导致剩下的恒星塌缩形成棒状星系。 这种现象大约发生在1/3已知的螺旋星系中。
根据第一动能分量T 和总动能W，当星系满足 时，它将成为一个有棒星系。
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西大山站是九州旅客铁道（JR九州）指宿枕崎线沿线车站之一，位于鹿儿岛县指宿市山川大山602。
西大山站位于北纬31度11分，自1960年启用以来就一直是全日本位处最南的车站，直到冲绳都市单轨电车线于2003年开业后，才将这「日本最南车站」的头衔让给该线的赤岭站（北纬26度11分36秒）。但纵然如此，由于冲绳都市单轨电车线是一条特殊规格的路线系统，因此假如以普通的钢轨铁路来计算的话，西大山仍然是日本最南车站。目前车站里的看板上标示本站为「JR日本最南端车站」。
* 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站经营由JR九州继承。
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电阻起动单相异步电动机的定子有两套绕组，一套是主绕组也叫运行绕组，另一套是副绕组，也叫Startup winding。它们一般在空间上相差电角度。副绕组通过一个起动开关和主绕组并联到单相电源上。当转子转速上升到同步速的时（此处视具体应用，数值可能会不同），通过起动开关将副绕组切离电源，由主绕组单独工作。常用的起动开关,装在电机轴上，当转速达到同步速的时，依靠离心块的离心力，克服弹簧的拉力或压力，使动触头与静触头脱离接触，切断副绕组电路。另一种是起动继电器，常用的有电流型起动继电器。它的线圈串联在主绕组中，起动时主绕的起动电流较大，使继电器动作，电机的副绕组通过触头接到电源上。随着转速升高，主绕组中的电流减小，减小到一定程度时（视具体应用而定），继电器复位，副绕组的触头断开，脱离电源。
为使副绕组电阻与电抗值比值较高，使副绕组中的起动电流在相位上超前于主绕组的起动电流，通常采用如下措施：
电容起动单相异步电动机的副绕组与起动电容器串联经启动开关与主绕组并接到单相电源上。副绕组回路呈电容性，而主绕回路成电感性,因此启动时副绕组的起动电流较主绕组的起动电流超前一个较大的角度。若电容器容量选择适当，可使副绕组电流刚好超前主绕组电流90度电角度，从而可得到比电阻起动单相异步电动机更大的起动转矩，同时起动电流较小（与同容量电阻起动单相异步电动机相比而言）。
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