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冯贤妃是东平人。曾祖冯炳,知杂御史;祖父冯起,兵部侍郎。九岁即入宫,长大后侍奉宋仁宗,生下两女:鲁国公主赵懿安,邢国公主,皆早夭。宋仁宗时期冯氏只封为始平郡君,宋仁宗曾想加高她的位号,冯氏推辞。宋仁宗去世后,她被累加尊封为才人、婕妤、修容。
宋神宗的林贤妃原先是冯氏的养女,林贤妃为宋神宗生下两子一女。林贤妃去世后,所留下的两个皇子就由养外婆冯氏抚养。冯氏在禁掖将近六十年,历经五朝,动循礼度。薨年七十七,追赠贤妃。
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联合派拉蒙电视网2006年与WB电视网合并组建CW电视网,《红娘公司》及联合派拉蒙电视网大部分节目停播。《危机》(The Crisis)杂志的弗恩·吉莱斯皮(Fern Gillespie)谴责CW电视网甫一成立就“一口气消灭八部非裔美国人喜剧中的五部”,还对美国三大电视网都没几部非裔美国人情景喜剧深感失望:“青年艺术家没有磨练技能的机遇,可能会影响整整一代人”。评论家蒂姆·古德曼(Tim Goodman)指出,两家公司合并造成六部面向非裔美国人的节目取消,其中《红娘公司》还是非裔女演员主演。在他看来,这些节目取消代表各大电视网“逐渐淘汰利基市场节目”。《红娘公司》没有通过蓝光影碟或DVD发行。
《红娘公司》播出后反响不一。《乌木》(Ebony)杂志的宗德拉·休斯(Zondra Hughes)认为本剧在非裔美国演员主演的黄金时段电视节目中颇具潜力,其中又以皮特和奥福曼最为耀眼。节目在LivingTV开播后,《每日纪事报》发文将其列入“每日精选”,建议喜欢喜剧的观众收看。黛安·沃特斯(Diane Werts)在《新闻日报》(Newsday)发文,称赞剧中人物形象鲜明、分工明确,编剧“点到即止,尽显明智”。皮特在第37届有色人种进步协会形象奖角逐中获喜剧类最佳女演员奖提名,但不敌出演《阿杰出少年》的蒂琪娜·阿诺(Tichina Arnold)。据菲利普斯所述,昆汀·塔伦蒂诺是本剧粉丝。
Metacritic根据17份评论为本剧打分28(最高100),表明节目整体反响不佳。The Futon Critic的布莱恩·福特·沙利文(Brian Ford Sullivan)称赞文斯·维鲁夫戏份不多但表现特别亮眼,不过对婚介工作的刻画不及2005年电影《全民情敌》。劳拉·弗里斯(Laura Fries)在《综艺》杂志发文,称本剧氛围怪异,演员颇具风度,剧本干净利落,但剧情和人物缺乏新意。《今天》的乔恩·波内(Jon Bonné)和盖尔·法辛鲍尔·库珀(Gael Fashingbauer Cooper)认可剧中请来各族裔演员演出,但感觉喜剧内容贫乏,演员再怎么竭力表现也难以回天。《洛杉矶时报》刊登保罗·布朗菲尔德(Paul Brownfield)的文章,批评《红娘公司》喜剧效果实在欠佳,明显不及HBO情景喜剧《喜开二度》。莫琳·瑞安(Maureen Ryan)在《芝加哥论坛报》发文指出,本剧在《阿杰出少年》之后播出,注定会被辗压成碎片,估计很快就会如同注脚般消失在历史长河。
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在方块七号的整个运营生涯中,都使用Elettrotreno FS ETR.300担当本务,因此这款电联车又被称为“方块七型”,因为它是专门用作方块七号运营的。ETR300型电联车的特点是其头尾的圆润造型及乘客观景隔间,并在最前端及最后端设有观景座席。驾驶舱则设于观景隔间后上方的一个凸起的区域内,这种设计有别于意大利当时的其它所有列车以及高速列车。搭乘方块七号需要提前订位,但观景隔间的座位是不予预留的,它允许列车上的任何乘客使用。
方块七号最初被纳入意大利国家铁路的快速列车(Rapido)类别,并从一开始就搭载全一等车厢运营。它的全部7节编组均配备空调,其中的餐车由Compagnie Internationale des Wagons-Lits(简称CIWL)经营。除了常规的一等车厢车资外,乘客搭乘豪华列车方块七号还需要支付一笔额外的附加费,或称补充车资。补充车资的单独收费几乎与一等车厢的车资相等,但乘客得到的服务“可与五星级酒店相媲美”,其所提供的设施也是当时日间列车中极罕见的。这些设施包括可令乘客“打电话至意大利的任何地方”的办公室,以及在洗手间内装配的淋浴设备。
列车在1974年5月26日升级至全欧快车(TEE)类别,成为运营于米兰-罗马线路的三班全欧快车之一。其中方块七号双向提供早班服务,南行使用车次为TEE69次,北行使用车次为TEE68次。而在全欧快车之前,方块七号一直是提供晚班或中班服务,在米兰及罗马的发车时间分别为下午5:45分及上午10:30分;在升级为全欧快车后,这一时段的服务则由另一班全欧快车安波罗修号接管,该班次设计也与法国本土的全欧快车卡比托勒号类似。
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