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更新于 2026-10-23

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美国海军于1937年发出双发动机舰载战斗机的设计需求,其中要求这架飞机的最大速度需要超过每小时480公里,一共有4家公司提出他们的设计方案,格鲁曼公司的设计是采用两具艾利森公司V-1710液冷式发动机加上涡轮增压器。经过审核之后,海军认为没有一款设计预估性能足以满足需求。因此1938年初海军提出修改方案,设计规格放宽为可以采用一具液冷式发动机加上机械增压器,或者是两具气冷式发动机配合涡轮增压器。

这一次一共有5家公司提出他们的设计案,其中渥特公司(Vought)是采用一具普莱特·惠特尼公司的R-2800气冷式发动机作为动力来源,虽然这一款发动机并未包含在海军提出的需求里面,稍后海军还是发出合约给渥特公司进行研发,成为F4U战斗机。格鲁门公司提出的设计是采用两具普莱特·惠特尼公司R-1535气冷式发动机配合两速机械增压器。可是在设计初期格鲁门被迫改用莱特公司直径较大的R-1820发动机。由于直径较大的发动机会影响前方与下方的视野,这对在航空母舰上起降作业相当不便,使得美国海军很不愿意接受这项变更。

1940年4月第一架原型机展开试飞的工作,为了提供良好的飞行员视野,XF5F有一个非常短的机鼻,整个机身没有超过机翼的前缘,看起来像是没有机鼻的样子。即使如此,飞行员下方与侧方的视野仍然因为发动机的直径关系而很有限。

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相关阅读:XF5F战斗机是格鲁门公司设计的一款试验性双发动机舰载战斗机

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茎具匍匐性及攀缘性,表面光滑,有条纹176,473,于节处长根。叶互生,叶片质地为纸质,无毛,椭圆至卵形,长8至18公分,宽3.5至8.5公分,叶缘平滑,基部歪钝至圆形,先端短而渐尖。叶柄无毛,长0.4至1公分。花序与叶对生,单性花,雄花序为直立穗状花序,长4至5公分;花序梗长约1.5公分。雌花序亦为直立穗状花序,长2-3公分;花序梗长约1.5公分。果实于花序轴上密生,为红色浆果。234

本种由川上泷弥于1906年7月2日于台湾屏东恒春Kuraru社(现今垦丁国家公园内)采集,1911年早田文藏于东京帝国大学理科大学纪要的论文中命名。234

主要分布于台湾南部低海拔区域,多生长于珊瑚礁地带,海拔范围10至300公尺。恒春半岛为主要分布地区,主要见于垦丁国家公园,另于大坪顶、关山、高雄万寿山亦有所见。

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第五批肇庆市文物保护单位于2010年12月31日公布,共有27处古迹入选。

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