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8世纪，教宗保禄一世和教宗斯德望三世在阿波罗神庙的废墟上，兴建一座圣堂，容纳来自基督徒墓窟的圣人和殉道者圣髑。1198年，重修此堂时增建了钟楼。
1591-1601年，建筑师沃耳特拉（Volterra）和玛德尔诺（Maderno）重修此堂。1601年新圣堂祝圣时，教宗西尔维斯特一世、教宗斯德望一世和教宗狄约尼削的圣髑迁葬于正祭台下。
1890年，教宗良十三世将此堂赠给英国天主教徒，由爱尔兰修士管理，弥撒使用英语。此堂为英国在罗马的国家圣堂。
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马面第五季TOP10专题
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多勒－贝尔福铁路，全名为多勒城站至贝尔福站铁路（Ligne de Dole-Ville à Belfort），是法国的一条铁路干线，起点为多勒城站，与第戎－瓦洛尔布铁路相连；终点为贝尔福站，与巴黎－米卢斯铁路交汇，全长141公里。该铁路建于19世纪中期，全线为复线电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为852000。
多勒－贝尔福铁路修建计划于1855年被提出，1862年全线建成通车。该铁路最初由Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon负责修建，后转至巴黎-里昂-地中海铁路公司运营，1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。
多勒－贝尔福铁路由多勒城站向东北方向引出，沿杜河逆流而上，经贝桑松到达蒙贝利亚尔，后转北跨越分水岭，直达贝尔福。
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早期琉球并无官方的教育机构，也没有相应的考试选拔制度。各大士族都在自己的府邸里设有私人教学机构，但不收家族以外的学生。1718年，程顺则奉命在至圣庙中创立琉球历史上第一个公共教育机构——明伦堂，为琉球的儒学教育奠定了基础。
琉球也定期向中国派遣官生（留学生），每次定额四名。不过由于当时琉球的教育水平较为落后，往往四个名额都被久米村出身的人物所占据。
为了提高琉球人的教育水平，尚温王于1798年（清朝嘉庆3年、日本宽政10年）接受国师蔡世昌的建议，在王府之北建立国学。国学中设讲解师一员，按司奉行、亲方奉行各一位，附设中取笔者各二名。又建乡学三所，设讲解师一员，又设奉行、中取等职以管理学务。国中士族子弟由乡学选入国学。尚温王作《国学训饬士子谕》，说明琉球学习中华文化，开设科举（称为“科”）以选拔人才。不过琉球的科举形式远比中国简略，分为初科（しょこう）、再科（さいこう）两级，也不见有进士、状元等称谓记载，只是成绩优异者可保举做官。官生的四个名额也由国学中最优秀的人才中选出，其中对久米村人的名额被限制为两名。
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