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唐创时（Tong Chong-sze），前香港公开大学副校长（行政及发展）。在转职公开大学副校长前，唐教授曾出任香港考试及评核局出任秘书长（2011年4月1日﹣2017年8月31日），在学术及行政方面拥有丰富经验。
唐创时小学时由香港移民英国，并于英国升学。他曾于在剑桥大学取得文学士、文学硕士及哲学博士学位。1991年，唐创时返港，并于1992年加入香港浸会大学，成为数学系的讲师。他先后出任不同学术岗位，在担任教务长前曾任理学院副院长。在浸会大学校内，唐创时曾于2001年及2006年，两度获得教学人员杰出表现奖。
唐教授是英国特许科学家、英国特许数学家、英国数学与数学应用学院院士，并为香港学者协会前理事会成员。他的研究范畴是影像和信号处理。
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方块七号沿途的景观包括博洛尼亚－佛罗伦萨区间的Grande galleria dell'Appennino周边18.4公里长的山景。自1984年6月3日起，列车不再使用ETR300型电联车担当本务，其名称也被更改为科洛西姆号，方块七号就此成为历史。
1963年，方块七号在米兰及罗马间的全程运行时间为6小时。至1974年，当列车升级为全欧快车类别后，双向的运行时间仅需5小时45分；而到了1977年运行时间又进一步缩减10分钟。
在1964年以前，方块七号正常运行的最高时速为150km/h，尽管列车的最高限速为160km/h。平均运行速度最快的路段是在米兰－博洛尼亚区间，平均每小时达到130公里。而在1978年，列车全程包括停站在内的平均速度为113.9km/h。在1970年代中期进行的线路改造完成后，允许方块七号的正常运行最高时速提升至160km/h。
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