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1973年出生于美国明尼苏达州，父母都是华人，父亲出生在中国温州、母亲出生在中国哈尔滨，并于第二次国共内战期间逃至台湾及后移民到美国，而他们都是图书管理员。毕业于卡尔顿学院。他组织并领导了多次攀登及高山滑雪，并探索考察了中国、巴基斯坦、尼泊尔、坦桑尼亚、乍得、马里、南非、婆罗洲，印度和阿根廷。他的成就包括攀登珠穆朗玛峰，并在顶峰进行高山滑雪、进行有史以来首次巴基斯坦喀喇昆仑山巨墙和印度北部喜马拉雅山峰塔间的攀爬，及徒步跨越西藏西北部藏北高原。

无论是在镜头前还是镜头后，他都是众多出版物的焦点，其中包括《国家地理》、《户外》和《旅程》。他与他的妻子Elizabeth Chai Vasarhelyi一起拍摄纪录片《梅鲁峰》和《徒手攀岩》，后者记述攀岩运动家Alex Honnold在2017年徒手征服酋长岩的故事，并赢得2019年奥斯卡奖的最佳纪录片奖。

在他的职业生涯的早期，金国威组织数次到巴基斯坦的喀喇昆仑山脉的探险，并在2001年和北脸签署赞助协议。

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EPL2T型电力动车组是动力分散式列车，其标准编组为“四动四拖”的8辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、2辆中间拖车、4辆动车组成，每“一动一拖”组成一个电气独立单元，司机可在任一司机室对全列车进行操纵。列车亦可以根据实际需要增减车厢数量，采用灵活的编组方式。车体采用不锈钢焊接而成的整体承载式结构，车体侧墙采用带加强压根的波纹钢板制造，车体长度为25,250毫米。车厢两侧各设有三扇车门，供旅客快速乘降。早期生产的16组列车（001～016）采用平面为主的微流线型车头，从第17组列车开始采用重新设计的司机室外观，具有圆弧过渡的流线型头形。客室采用“3+3”的座位布置方式，中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为130人、130人、118人。

每节车厢装有两台二轴转向架，可分为动车转向架和拖车转向架两种，两者除了驱动装置的差别之外，其余部分均采用了基本一致的结构。转向架设有二系悬挂装置，一系悬挂为轴箱侧螺旋圆弹簧及垂向摩擦阻尼器，二系悬挂为摇动台式螺旋弹簧中央悬挂装置及垂向油压减震器。转向架两侧设有斜对称安装的纵向牵引拉杆，拉杆两端具弹性节点将摇枕和构架相连，以传递牵引力及制动力。动力转向架的车轮直径为1050毫米（新轮），拖车转向架的车轮直径为950毫米（新轮）。

列车采用直—直流电传动，牵引电气系统由拉脱维亚的里加电机制造厂提供，与ER2T型电力动车组所采用的基本相同。每辆动车装有一台受电弓及四台牵引电动机，列车通过增减串联电阻、牵引电机的串—并联换接、磁场削弱进行调速。牵引电动机采用1ДТ-003型四极串励直流电动机，小时功率为240千瓦，持续功率为225千瓦。牵引电动机采用架悬式全悬挂安装方式，通过弹性联轴器向车轴齿轮箱传递扭矩并驱动轮对。

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国家石油天然气管网集团有限公司，简称国家管网集团（PipeChina），是中华人民共和国一家主要从事石油、天然气输送和调运的大型中央企业。

1973年6月22日，中华人民共和国燃料化学工业部石油管理局成立中国石油天然气管道局，负责油气长输管道管理。1975年2月1日，撤销燃料化学工业部，成立中华人民共和国石油化学工业部，石化部相应组建石油化学工业部管道局。1978年3月8日，第五届全国人民代表大会第一次会议决定，撤销石油化学工业部，设立中华人民共和国石油工业部，设立石油工业部管道局。1982年2月25日，成立中国海洋石油总公司，海洋石油所涉部分油气管道管理工作由中海油承担。1983年7月20日，成立中国石油化工总公司。1988年9月17日，根据国务院机构改革方案，撤销石油工业部，成立中国石油天然气总公司。中国石油天然气总公司管道局负责油气管道管理工作。

1998年3月，第九届全国人民代表大会第一次会议审议批准的《国务院机构改革方案》决定对石油石化工业实施战略性改组，分别组建中国石油天然气集团（简称中国石油集团）和中国石油化工集团（简称中国石化集团）两个特大型企业集团公司。1998年，原石油部管道局所属华东局及胜利输油公司（东黄线）、襄樊输油公司（魏荆线）、新乡输油公司（中洛线）约2500千米管道划归中国石化集团管理，组建中国石化集团管道储运公司。原石油部管道局所属管道设计、研究、施工、运输、机械制造、采办以及东北、西北、华北等地区的管线由中国石油集团管理，组建中国石油天然气集团有限公司管道局。

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