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日产March Super Turbo乃是由日本日产汽车公司设计制造、从日产March第一代K10型衍生出来的三门掀背车。该款车乃因专门用来参加拉力赛的竞技车March R修改成一般消费者导向，而衍生出来的。
1988年日产汽车公司为了参加全日本ラリー选手権（全日本ラリー选手権）B级赛事（引擎排气量1,300c.c.至1,600c.c.）而推出竞技车March R，采用全日本汽车工业史首创的涡轮增压与机械增压二系统并存的设定，最高马力可榨出110ps/6,400rpm、最大扭力13.3kg・m/4,800rpm。
翌年日产汽车便延续这具涡轮增压、机械增压并存的MA09ERT型引擎，配上运动化套件、LSD限滑差速器等标准配备，并且将变速箱齿轮比调回适合一般消费者使用；另可选购空调系统或电动调整后视镜等配备。五速手排版之原厂代号为「EK10GFR」，三速自排版则为「EK10GAR」。不过，受限于辅助机械安装空间不足，March R与此款车并没有动力方向盘（power steering）的设计。
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郭家沱长江大桥位于重庆市，南北两端分别位于南岸区峡口镇和江北区郭家沱街道。重庆轨道交通8号线本桥共建。其中公路层于2023年1月18日开通，轨道层由于8号线仍在规划中，并未完全铺设。
主线全长约6.3Km，包含特大桥1座，长约1.36Km按双向八车道设计；南引道长约2.1Km，含全互通立交1座；北引道长约2.8Km，含简易立交2座。按城市快速路，行车速度80km/h，路幅宽度按36m。
2022年3月15日，郭家沱长江大桥主跨成功合龙。
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