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跳蹬站位于重庆市大渡口区跳磴镇,是小西铁路上的车站。车站由成都局集团兴隆场车站管辖,设有4条股道,仅办理列车会让作业83,不办理客货运业务。
跳蹬站所在线路作为中梁山煤矿专用线的一部分建于1960年,1965年移交重庆铁路分局管辖。1970年代小梨线划入重庆铁路枢纽后,铁路部门修建了连接重庆西编组站(人和场)和成渝、川黔铁路的南疏解线,于1975年完成铺轨,1980年10月交付运营316,本站为其中间站。其中南疏Ⅰ线(西跳Ⅰ线)北起重庆西站,经本站和白沙沱长江大桥至珞璜站,全长9.18公里;南疏Ⅱ线(西跳Ⅱ线)自重庆西经本站至石场站止,全长13.08公里82。南疏解线在本站和重庆西站区间设有“S形”展线。
跳蹬站原由重庆车务段管辖300,1999年5月7日划归重庆西编组站(现兴隆场车站)。
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H/LJQ-366型搜索雷达简称366雷达,是中国研仿自俄罗斯玛瑙设计局MINERAL-ME雷达的一型微波主/被动超视距雷达,中国在原型基础上进行了改进性设计。366雷达主要用于对海超视距探测,可为舰舰导弹提供目标指示。
H/LJQ-366型搜索雷达主要由舱内设备和舱外设备组成,该雷达包括即主/被动天线和协同接收天线、协同发射天线等三类天线。366雷达拥有5个工作频段,其中一个频段为主动探测系统频段,可覆盖360°方位角工作。366雷达工作方式分为主动工作方式、被动工作方式及协同定位工作方式,主动方式工作时366雷达的最大处理目标数量为被动方式工作时的3倍。366雷达的主动工作方式可再细分为正常大气条件下及大气波导条件下的工作方式:正常大气条件下的探测距离为视距;大气波导条件下,雷达利用海上产生的大气波导效应,对海面及低空目标进行超视距探测,探测距离远大于正常大气条件下的探测距离。366雷达在被动工作方式时,不同频段的探测距离各异,部分频段探测距离超过300公里。
H/LJQ-366型搜索雷达装备于001型航空母舰、051C型导弹驱逐舰、052B型导弹驱逐舰、052C型导弹驱逐舰、052D型导弹驱逐舰及054A型导弹护卫舰等中国人民解放军海军舰艇。
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* 2019年11月,中国五冶成都大邑空铁试验线项目钢结构工程首吊成功。
* 2020年春节前,大邑县空铁进行了土建招标。
* 2020年春节后,大邑县空铁试验线项目继续有序推进,同年3月,该项目施工图审查中标候选人公告发布,大邑县县委副书记、县长连华主持召开空铁试验线项目推进工作现场会。4月,大邑县空铁试验线架起首梁,同月,中国五冶集团党委书记、董事长程并强一行来到成都大邑空铁试验线项目调研指导。截至11月9日20时,项目全线桥梁土建施工已经完成85%,车站及车辆基地的施工正在加快推进中。11月10日上午,四川省机电冶煤工会主席唐东平一行来到中国五冶集团有限公司大邑县晋原至安仁旅游基础设施~空铁试验线项目进行调研。2020年12月,大邑空轨跨成温邛快速路轨道梁吊装施工圆满完成。
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