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9月9日、成政为了将利家领地加贺、能登国从中切断联系、于是越过宝达山于坪山砦布阵、以兵力15,000人将末森城团团包围。另为防备利家的增援军、派遣神保氏张于北川尻担任警戒。
9月10日、战斗开始时，城将奥村永福、千秋范昌率军1,500人笼城。起初战况对佐佐军有利、前田方的城代土肥次茂（土肥亲真的弟弟）遭到讨死。
在金泽城接获急报的前田利家率兵2,500人出阵救援。并由高松村农民樱井三郎左卫门担任向导、沿著佐佐军守备较弱的海岸路越过北川尻，朝今滨进军。9月11日天明时，杀到末森城佐佐军的背后并击破敌军。两军共约损失750人。
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22型柴油机车是马来亚铁道的电力传动柴油机车车型之一，该型机车是英国政府根据对马来西亚的特别援助计划，于1971年至1972年间向马来亚铁道提供的干线客货运通用柴油机车。
22型柴油机车由英国电气-AEI牵引公司和都城嘉慕公司合作生产，其中柴油机以及电传动装置由英国电气和联合电气工业提供，车体及转向架等机械部分则由都城嘉慕提供。该型机车的机械结构和电气系统方面，与同时期英国电气为北爱尔兰铁路制造的101型柴油机车有许多相似之处。22型柴油机车是当时马来亚铁道所使用功率最大的柴油机车，机车装用一台四冲程、8气缸、涡轮增压、中间冷却的英国电气8CSVT Mk III型中速柴油机，气缸直径为10英寸（254毫米），活塞行程为12英寸（305毫米），最大运用功率为1,760马力（1,310千瓦）。
22型柴油机车自1970年代起成为马来亚铁道的主型机车，被广泛运用于马来西亚半岛的西海岸线和东海岸线。2010年，马来亚铁道的22型柴油机车在服务了接近40年之后全部退役，其中22102号机车退役后被马来亚铁道公司捐赠予马来西亚国家博物馆，展示于博物馆正门外的露天广场上。此外，还有3台机车被转售予马来西亚“Emrail”铁路工程公司，使用于西海岸线（万挠至巴东勿刹段）的复线电气化提速改造工程。
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瞿木田（1958年），湖北省孝感市孝南区人，1976年2月入伍，中国人民武装警察部队交通指挥部原副司令员（副军级，武警少将警衔）。
2015年11月13日，中国人民解放军官网“中国军网”发布消息，经中央军委纪委批准，武警部队纪委对瞿木田涉嫌严重违纪问题进行立案调查，日前已将其涉嫌犯罪问题及线索移送军事检察机关立案侦查。报道显示，瞿木田是中共十八大以来武警交通指挥部继原司令员刘占琪、原政委王信、原总工程师缪贵荣之后，第四个落马的副军级以上干部，该部门也因此成为腐败“重灾区”，而瞿木田也与之前落马的三人有工作上的交集。
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