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宝兴路谒师所是上海第一座锡克教庙宇，兴建于1907年到1908年，以满足在租界内服务的信仰锡克教的印度巡捕和司阍（门卫）的宗教需求，当时他们的人数已经超过100人。宝兴路谒师所总造价为11200银两，其中3396两由上海公共租界工部局拨给，8000两从印侨中筹募。这座谒师所占地1.9亩，建筑面积1134平方米，为2层红砖楼房，拱形屋顶。
1915年，上海公共租界工部局另在西区的戈登路巡捕房（今江宁路511号）兴建巡捕专用的谒师所，宝兴路谒师所成为司阍专用的谒师所。
二十世纪二、三十年代，在上海的印度锡克教徒达到1300余人。1943年汪精卫政府接管公共租界后，他们陆续回国或前往香港。到1949年减少至200余人。1956年再减少至不足20人。最后在1962年宝兴路谒师所关闭。庙宇改为幼儿园，后又改为虹口区四川北路街道社区卫生服务中心。2003年，印度锡克教堂旧址被公布为虹口区登记不可移动文物。
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没有具体的证据证明其原因。60%的患者有与慢性肝炎相关的发现，但没有病毒感染的血清学证据。该疾病与抗平滑肌抗体密切相关。
确切的基因和诱发因素仍未确定，但研究表明早发性严重疾病与HLA-DR3血清型有关，而迟发性疾病与HLA-DR4血清型有关。
排除其他病因（如病毒性、遗传性、代谢性、胆汁淤积性和药物性肝病）后，结合临床、实验室和组织学检查结果可以最好地诊断自身免疫性肝炎。织学检查的要求需要进行肝活检，通常用针通过经皮途径进行，以提供肝组织。
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德国联邦铁路403型电联车（DB-Baureihe 403）是德国联邦铁路于1970年代推出的高速电联车，共有三列，每列四节车厢，是现在城际特快列车的前身。本型车最初以城际列车服务为主，1980年代则投入汉莎航空的德航机场快车服务。由于端面特殊的造型，本型车被暱称为「唐老鸭」或「大白鲨」。本型车设计速度达时速220公里（这也是测试时的最高速度），但在德国联邦铁路的服务中最高速度被限制在每小时200公里。
在103型高速电力机车投入服务后，德国联邦铁路（DB）邀请铁路制造厂提出能以时速200公里行驶高速电联车（Elektro Triebwagen）的设计，并将以这些电联车行驶在未来城际列车路网上。1970年5月24日，DB决定订购三组原型车，并请不同西德公司共同制造：林克-霍夫曼-布什车辆厂制造六辆驾驶车（形式403.0）、梅塞史密特制造三辆客车（形式404.0）和三辆餐车（形式404.1）。转向架交由MAN制造，而电力设备则分别由AEG、勃朗-包维利股份公司，和西门子公司制造。本型车为全动轴设计，并和同时期研发的英铁APT列车（先进旅客列车）一样有有倾斜装置。本型车共有三列12辆，每列车由一辆驾驶车、一辆客车、一辆餐车，和一辆驾驶车组成，编成如下：
* EMU 1：403 001 + 404 001 + 404 101 + 403 002
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