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京沪高速铁路的初期规划方案显示线路在山东省内仅在济南和德州规划设站，使得当地政府以发展当地旅游为由申请在曲阜增设车站。增设车站的请求很快得到了批准，随后泰安、滕州、枣庄亦开始争取在当地设站。
2011年6月30日，曲阜东站正式投入运营。
2017年日兰高速铁路（原鲁南高速铁路）开工。曲阜东站作为日兰高速铁路和京沪高速铁路的接轨站新建东站房和站场。东站房于2019年11月24日随日兰高铁通车而建成投用，东站房广场则于2021年1月15日投用。
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19世纪末亚历山大·康宁汉在马图拉发现了这座雕像。尽管雕像面部已被毁损，但可看出它雕塑了一位男性扼杀狮子的场景，很可能表现出海克力斯与涅墨亚狮子搏斗。这件作品的作者可能是一位非印度文化的艺术家，这位外邦艺术家可能希腊神话的相关知识不太足，神话中海克力斯是扼杀狮子以后才获得狮皮，但在这座与涅墨亚狮子搏斗的雕像中，海克力斯已经披了狮皮，狮皮的双脚还环绕在脖子上，也就是说这座雕像中海克力斯披著狮皮与同一只狮子决斗。
尽管场景中与狮子搏斗的人通常多被认为是海克力斯，但少数学者认为，创作者可能是一位受西方艺术影响的印度雕塑家，他雕的可能是印度神祇，如黑天，或是可能与Vasudeva的崇拜有关，尤其是婆苏提婆被认为与海克力斯的传说对应。这座雕像现在收藏于Indian Museum, Kolkata。
这座雕像设计类似于Apollo Lyceus样式。亚历山大·康宁汉在发现时写道，这尊雕像一定是海克力斯和涅墨亚狮子的雕像，很有可能是某位外邦艺术家为马图拉的希腊居民雕刻的。它通常被认为希腊艺术影响古印度艺术的一个例子。根据学者James Harle的说法 :「在这样的犍陀罗雕塑中，没有像马图拉·海克力斯雕像其来源可以如此直接地追溯到希腊」。
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基本机身设计仍然是美洲狮的机身，但通过大量使用本地生产的碳复合材料对结构进行了现代化改造。这些材料使机身更轻、更坚固，从而提高了巨羚的防护力和机动性。较为明显的外部差异是改装的尾梁，比美洲狮长50cm。大多数巨羚都配备了一个50m的液压起重机，最多可乘载2名人员，用于救援行动。此外，货舱内还可以安装一个大型金属A型框架结构，最多可让四名人员同时从飞机上绳降。来自沿海中队的巨羚在机翼和机头上配备了紧急浮筒。
在整个90年代，阿特拉斯代表定期向潜在出口客户推销巨羚，尤其是原本已有美洲狮服役的非洲国家；推销包括为现有的美洲狮升级，使其拥有跟巨羚同等的配置。
1991年，南非空军公开承认巨羚正在服役，以更换老化的法国航太SA330美洲狮直升机和法国航太SA 321超级黄蜂式直升机。
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