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南、北十三排，是紫禁城宁寿宫外东侧南、北各13座排房。
南、北十三排东邻紫禁城东城墙，建于清朝乾隆年间。南十三排、北十三排中，各有12座排房南北相向。每座排房面阔三间，进深一间，前出廊，明间开有门，灰瓦硬山顶。每两座排房形成一个院，所以南十三排、北十三排中分别形成六个院，每院的西墙辟有一座院门。北端一座排房有小南房两间。南端的南墙中间辟有一座垂花门，门外南临敛禧门。
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澳门勋章、奖章和奖状制度（Medalhas e títulos honoríficos），由澳门特别行政区政府于2001年设立。勋章、奖章和奖状是用以表扬在个人成就、社会贡献或服务澳门方面有杰出表现的在生或已去世的人士给予嘉许。
授予勋章、奖章和奖状是澳门特别行政区行政长官的专属权限，可在下列情况行使：
勋章、奖章和奖状提名委员会由最多十一名经行政长官以批示委任的委员组成，有关批示须在《澳门特别行政区公报》上公布。
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柴油动力内燃机车目前是内燃机车中最常用的动力来源，由柴油机驱动。柴油机车在历史上曾发展出多种传动模式，其中电力传动柴油机车（又称：柴电机车）目前最为普及。
机械传动柴油机车使用机械装置驱动车轮。但机械结构的离合器难以承受高功率，若增加功率则变速箱结构就必然十分复杂和庞大，以增加排档数提供相对平稳的变速性能，所以机械传动柴油机车功率通常很低，传动效率低于液力传动和电力传动。最早的柴油机车使用机械传动。
用于火车的机械传动装置通常比用于汽车的更复杂、更坚固。机械传动柴油机车通常在发动机和变速箱之间插入一个液力耦合器，且变速箱通常使用行星齿轮以允许在负载下进行换档。现已有多种最大限度地减少换档过程中传动中断的设计；例如“Hudswell Clarke”所使用的同步自动换档变速箱。1906年，鲁道夫·狄塞尔和德国铁路工程师Adolf Klose、瑞士企业苏尔寿公司并肩合作，三方合股，成立了狄塞尔-苏尔寿-克劳茨有限公司（Diesel-Sulzer-Klose GmbH），专门设计生产铁路柴油机车。Prussian state railways在1909年向该公司订购一批柴油机车。全球第一台柴油机车1912年夏季在瑞士Winterthur–Romanshorn railway上投入运营，但未取得商业成功；该机车使用机械传动，自重95吨，功率为883千瓦，最高速度100千米/小时。20世纪20年代中期，其它一些国家也有少量研制实验型柴油机车。
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