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国立和美实验学校（简称和美实校、和实），是位于彰化县和美镇的一所特殊学校，前身为国立彰化仁爱实验学校。于1968年创校，最初设置国小部及国中部，招收肢体障碍学生。目前特教部每年级设有幼稚部1班，国小部1班，国中部3班，招收肢体障碍学生；高职部分为综合职能科1班，招收智能障碍学生，实用技能科3班（含美工组、商业组及家政组），招收肢体障碍学生；高中部每年级包含普通班3班及体育班1班，采融合教育，同时招收一般高中生与肢体障碍学生。9，学生人数约760人。

和美实校自2005年起前增办高中部普通班，逐渐转型，2013年繁星计划有5位学生考上台大、政大等顶尖国立大学，已展现成果。但因全台28所特教学校中唯二招收一般生的另一所学校——台南大学附属启聪学校被质疑一般生抢繁星计划名额，和美实校也遭受波及。为此，和美实校校方出面否认，表示该校的普通高中部目前是以一般生为主，并非一般生抢占特教生名额。不过教育部次长陈德华表示：特教生升大学有其独立的特教甄试管道，而非依赖繁星制度；不过因为繁星选拔涉及校内成绩比较，特教生、一般生的成绩会互相影响，两者确实应分别计算，教育部将进一步检讨。

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岛式月台1面2线的地底车站，大堂位于地下1楼，月台位于地下2楼。月台西端成为河岸段丘崖。

* 1987年（昭和62年）7月15日：开业。

: 黑松（N03）－旭丘（N04）－台原（N05）

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车站位于21街，西面服务Queensbridge Houses，东面服务商业和工业大厦。车站是在当地居民强烈要求下加入计划内的。兴建期间，横穿皇后桥心脏地带的41大道沿线受了相当的大的影响。

此站在1989年10月29日，连同整条IND 63街线开放，成为IND皇后林荫路线连接段的北端总站。Q线列车在平日服务此站，而B线在周末停站，两者都使用第六大道线。车站启用后头几个月，前往甘迺迪机场的JFK特快也停靠此站，直至1990年停运为止。该隧道在计划期间和开放之后被喻为「哪里都去不了的隧道」，21街车站成为全线唯一位于皇后区的车站。通往皇后林荫路线的连接线在1994年开工，并在2001年完工启用，距离63街隧道开工已经接近三十年。

此地下车站唯一的夹层位于车站东端邻近曼哈顿方向月台。两个月台的连接途经楼梯、扶手电梯和升降机由月台到轨道上方的跨线桥。此处车站的天花板较高。两个侧式月台并无在月台边缘放置黄色条纹，是翻新和符合无障碍法案的地铁站特征之一。除了接近夹层和跨线桥的地方，两条轨道之间、月台上都没有任何支柱。

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