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永耒铁路公司前身系耒新铁路指挥部和白沙铁路工程处，
1958年为解决新生煤矿、湘永煤矿（位于永兴县城西北）的建矿材料和煤炭外运，1958年8月湖南省人民委员会批准成立湘新铁路建设办事处，线路设计测量由广州铁路局设计事务所承担。1959年6月完成勘察设计。1959年11月成立“湖南省耒新铁路建筑工程指挥部”，耒阳县委副书记罗育华任指挥长。1959年11月下旬动工。7000余民工参建。1960年4月完成13公里路基主体工程。1960年底下马。1961年2月复工。1961年5月，省劳改局组织200劳改干部、武警1个连、5000余名劳改释放就业人员施工。1963年7月15日全线土石方施工完成。1967年4月完成铺轨。1974年1月正式运营，正线全长27.143km，投资1434万元。
1967年4月湖南省煤炭工业厅白沙铁路工程处成立。珠龙（珠矶滩站至龙塘站）铁路1967年开工，1974年竣工，1975年通车，正线全长9.432km，投资712.27万元。白南（白沙坪站至南阳站）铁路1970年动工，1975年2月竣工，正线全长5.471km，投资383.89万元。
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在COAF SMART 中心开业之前，COAF 已经在村庄内推出了SMART 教室。这些教育室配有必要的设备和互联网连接，为当地人提供新的可能性。它有助于将社区之间以及世界联系起来。通过安装 SMART 房间，该组织旨在提供自我发展、医学、社会服务、计算机知识和媒体知识方面的教育。
这些房间位于洛里和塔武什地区，使人们能够在洛里地区出行困难的冬季继续接受教育。SMART教室不仅可供农村青年使用，也可供邻近社区使用。
该组织发起了一项 SMART 村计划，旨在将亚美尼亚村转变为 SMART 社区。COAF 选择了洛里地区的德贝特村作为试点项目，该组织旨在实施能力建设、经济发展和基础设施项目，包括翻新乡村学校、幼儿园和市政大楼，以及修复道路和屋顶，并安装街道照明和高速互联网连接。.
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