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i-City是马来西亚雪兰莪州八打灵县莎亚南第七区的一个商区。该区由Jon A. Jerde设计，计划打造一个完全集成的智慧城市，包含企业，休闲和住宅区，如100万平方英尺的区域购物中心、办公楼、科技中心、办公套件、酒店、公寓、数据中心和创新中心等。i-City也配置了先进的LED光影技术，是马来西亚的主要夜间灯光旅游景点之一。

i-City同时是多媒体超级走廊的网络中心，具有多媒体超级走廊地位的知识型公司可以利用由多媒体超级走廊提供的保证金担保和各种激励措施。它也被马来西亚旅游部推荐为旅游目的地，并由雪兰莪州政府宣布成为国际公园。这样的场地允许娱乐和其他国际大都会生活方式网点在24-7的基础上运作。i-City2的总发展额在2005年从15亿马币增长到90亿马币。

i-City未来将会有一座轻快铁站，属于万达镇-巴生线（第三轻快铁）线路，预计将于2024年开放。目前，最靠近i-City的通勤铁路车站是巴当爪哇站。

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阿史那庵逻，突厥可汗，佗钵可汗之子。581年，佗钵可汗去世，佗钵可汗的汗位继承哥哥木杆可汗，所以临死前嘱咐其子阿史那庵逻，一定要立木杆可汗的儿子阿史那大逻便为可汗。但是佗钵可汗死后，以乙息记可汗之子东面小可汗、尔伏可汗摄图为首的突厥贵族称大逻便的母亲出身低微，一致拥立庵逻为可汗。

阿史那庵逻即位后，大逻便不服庵逻，经常遣人辱骂庵逻。庵逻不能制，便将汗位让给了摄图，摄图是为沙钵略可汗。沙钵略可汗以庵逻为第二可汗，大逻便为阿波可汗。

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1989年，李敦获委任为伦敦区域运输局主席。其任内曾推动伦敦地铁银禧线延线工程。而部份曾参与香港地铁建造工作的专家，如香港地铁前建筑师罗兰·保莱蒂（Roland Paoletti）亦被聘用作有关工程。

在1987年国王十字站大火之后，伦敦区域运输局的忽视和自满备受批评，其中北线更被暱称为「苦难线」。李敦在1991年的一场关乎伦敦未来的研讨会上指地铁网络「一团糟得令人震惊」，并指出「基建已被忽视30年」。李敦打算将伦敦地铁在十年内打造成为一个「体面的现代地铁」，并改善现有路线及加强服务水准。

但是，1990年代初期经济衰退导致票务收入下跌，再加上断断续续的投资和财政部预算在1993年至1996年间减少30%，使改善工程难以进展。在1992年秋季的声明中，李敦被指在政府没有履行对伦敦区域运输局增加超过7亿英镑的承诺「罕有地公开表示愤怒」。1993年3月，李敦授权经理将伦敦区域运输局的恶化服务和取消归咎于政府对承诺的违反。李敦本人亦在1993年11月财政预算案后亮相电视节目时就政府对伦敦区域运输局的注资作出批评。

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