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PSR B1257+12 D是一个可能存在的太阳系外矮行星，距离地球约980光年，位于室女座。它可能是环绕脉冲星 PSR B1257+12 的矮行星，距离母恒星平均距离2.6天文单位，公转周期约3.5年。
最早在1996年时认为有一颗类似土星（100倍地球质量）的气体巨行星在距离脉冲星约40天文单位的位置。但这项发现并未确认，并且之后被否定了。现在认为这些讯号来自于一个矮行星天体。而这个天体一般被认为相当小，其质量小于冥王星的20%。
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1975年3月10日国铁运行图调整后，渐趋老化的DD50型柴油机车逐步停运并封存在米原车站内。1977年12月26日，所有DD50型柴油机车除籍报废及解体。
DD50型柴油机车采用单端司机室和非承载式结构的箱型车体。车体外观方面，机车采用了带有两扇前窗的半流线型车头外形，其设计参考自80系电力动车组的“湘南型”车头外形，司机室前端中央稍为屈曲和突出，前窗部分和“湘南型”外形一样有明显的后倾角。尤其是1953年制造的第一批机车，由于具有尺寸较大的前窗玻璃，加上采用国铁柴油机车的茶色标准涂装，令DD50型柴油机车在当时得到了“海坊主”的绰号。而1954年制造的第二批机车则采用尺寸较小的前窗玻璃，并装有独立的排障器。
车体从前端至后端分别为司机室、动力室和冷却室三个部分。司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，右侧设有副司机座席及手制动手柄，司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门，司机室的冬季供暖由柴油机冷却水提供。动力室内安装了一套柴油发电机组，以及励磁机、电阻器、辅助发电机、控制电器柜等配套设备，柴油发动机组前后两端还各设有一台牵引电动机通风机。冷却室设有油水系统冷却装置，包括柴油机和机油热交换器的冷却水散热系统，冷却室中央装有一个轴流式冷却风扇，两边侧墙上装有大型散热器；冷却室内下部还装有一台电动空气压缩机、两个膨胀水箱和四个总风缸；冷却室后端设有一道贯通门，以便机车重联时乘务人员通过到另一台机车。车身两侧下部设有四个蓄电池安装口。机车下部两台转向架之间吊挂着一个2000升的燃油箱。
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在埃德富没有发现第5王朝以前建造的大型建筑。古墓地里有古王国时期及其后的墓。新王国时期前墓地就被迁到城西了，后来被迁到南部。这里是荷鲁斯的圣地。
沿著尼罗河西岸兴建的七座省城阶梯金字塔中一座的遗址坐落于埃德富以北的五公里的尼罗河河谷里。金字塔以红色的砂岩兴建，目前高5.5米。一般认为这些金字塔是第三王朝的法老胡尼命人兴建的，但没有人知道建造这些金字塔的目的。从2010年开始芝加哥大学的东方研究所在对它们进行详细的测量和研究。
在希腊化时代和罗马帝国时期埃德富的名称为阿波罗波利斯马格纳。它是阿波罗波利特省的省会。罗马帝国时期它是第二军团的总部。
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