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薄氏龙属（学名：Bolong）是鸟脚亚目鸭嘴龙形类的一属，生存于白垩纪早期的东亚。化石是一个接近完整的身体骨骼，发现于中国辽宁省西部的义县组。
在2010年，吉林大学的吴文昊教授、帕斯卡·迦得弗利兹（Pascal Godefroit）、胡东宇将这些化石正式叙述、命名，模式种是义县薄氏龙（B. yixianensis）。属名是以发现化石的薄海臣、薄学父子为名，他们是当地义县宜州化石馆的前后馆长；种名则是以义县组为名。
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ED12型电力机车投入运用初期，首先配属到东京机关区，主要在东海道本线担当货物列车的牵引任务。二战结束后，虽然机车性能和可靠性均十分理想，但在维护方面相对同期其他电力机车较为复杂，因此日本国铁决定提早退役ED12型电力机车。1948年11月，ED12-1号机车停运报废。1949年3月，ED12-2号机车停运报废。
两台机车从国铁除籍后，于1949年（昭和24年）被转让予西武铁道，并改称为E51型电力机车。为了减轻机车重量以改善线路适应性，西武铁道决定对机车进行如下改进，包括取消牵引电动机的冷却通风机，为了补偿冷却性能上的不足，在车体侧墙上新开了一些通风窗口；改装较轻型的空气压缩机；另外还重新布置了司机操纵台的设备，以改善司机的瞭望条件。
E51型电力机车在西武铁道投入运用初期，主要用于担当西武新宿线的货物列车牵引任务，后来又改为投入西武池袋线和西武国分寺线运用。西武铁道终止货运业务之后，机车改为用于牵引工务列车。至1976年（昭和51年），E51号机车因车轴损伤而停运报废，后来在小手指车辆管理所拆解。1987年（昭和62年），E52号机车亦随着E31型电力机车的引进而停运报废，并静态保存于西武铁道横濑车辆基地。
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* 候补作：松村栄子『仆はかぐや姫』、矢作俊彦『スズキさんの休息と遍歴』、伊藤正幸『ワールズ・エンド・ガーデン』、芦原すなお『青春デンデケデケデケ』（文艺赏受赏作）、奥泉光『苇语百合』
* 解说：同年7月、芦原以『青春デンデケデケデケ』获得直木赏。
选考委员：石原慎太郎、江藤淳、高桥源一郎、筒井康隆、宫本辉（中上健次在1992年去世）
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