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* 义熙（405年正月-418年十二月）：东晋皇帝晋安帝司马德宗的年号
* 大亨（402年三月-十二月）：东晋皇帝晋安帝司马德宗的年号
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本地区发展较早的聚落有鹿藔、茅埔、猴龙坑等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有草坪、顶五城、五城、下五城、下城、大潭岩、车坪仑等聚落。
县道131号（五城巷）是埔里至水里的道路，大致以东北东—西南西走向由茅埔地区东部边界北侧入境后，转南南西再转西南蜿蜒而行，其后绕大弯转北再转西北西再转西南蜿蜒而行以至于本地区西部边界南侧出境。由该道路向东北东转东北可前往山楂脚、新城、鱼池、大林、长寮南端、木屐𪢠西部、长寮东部边界地带、加道坑、珠子山东部边界地带、水头、枇杷城、埔里等地；向西南转南可前往社子并止于水里聚落西北侧的省道台16线路口暨乡道投54线终点路口。
乡道投64线是五城至桃米坑的道路，其西南侧端点位于本地区中部的县道131号路口。由此向北蜿蜓而行，出境后可前往莲华池、挑米坑并止于省道台21线路口。
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中国铁路19T型客车是中国国营铁路的一种空调高级软卧铁路客车。
19T型客车是25T型客车系列中的一种高级软卧车（车种代码RW），19T型使用的转向架与25T型一样，最大运行速度160km/h。通常有8个双人包厢，包厢内有上下两张卧铺，带沙发座椅、衣柜、影音设备、车内通讯系统、独立卫生间、真空集便器等设施，定员16人。19T型客车车厢标记为“RW19T”，中国铁路爱好者将RW19T型客车简称为“高包”车，即“高级包厢”之意。因其票价比较昂贵，所以产量很少。19T型客车通常编挂于25T型车辆编组中；通常运用于中国国营铁路的直达特快列车或者特快列车为主。另外，部属高级软卧车车身标注为RW25T，并非RW19T。
值得注意的是，中国铁路客车车型中，高级双人卧铺包厢客车大多是用「19型」来定义命名。但19T型客车并不是由用于国际联运的19型客车发展而来，也不是由属于25K型客车系列的19K型客车直接改进而来。RW19T型客车与RW19型客车是两种分属不同铁路客车系列的高级软卧包厢车。19型客车源于国际联运客运列车中的高级卧铺包厢车，属于22型客车的衍生型。19T型客车则属于25T型客车系列。例如，2007年度铁道部招标采购的一批125辆25T型客车的合同当中就包括8辆RW19T型高级软卧车。
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