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离职归乡后以教授生徒为业，著有《潾山杂录诗》、《静渊斋稿》等书。
* 《屏山书屋》：空谷伊人兴不孤，悠然精舍结书厨，墨池染翰澄靑壁，翠竹摇风罨画图，雨宿檐端云黯淡，月穿帘际影虚无，长吟抱膝临轩坐，疑是南阳旧草庐。
* 《山途即事》：步云披路去，一线仄蹊通，日落半塘里，天高午岭中，汤城飞瀑布，丁鸟度长虹，薄暮山头宿，斗牛看月宫。
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桃威铁路是威海市境内的第一条铁路，途径栖霞市、牟平区、乳山市、文登区、环翠区，在国铁桃村站与蓝烟铁路接轨，向东南方向延伸，在乳山市区北部折向东偏北，逐渐折向正北，终点位于威海市区南部的威海经济技术开发区。为威海市自行筹措资金修建的地方铁路，隶属威海市地方铁路事业发展中心（原威海市地方铁路管理局），由济南铁路局代管。地铁Ⅰ级、国铁Ⅱ级标准客货混行标准轨单线铁路，全线长137.5公里，项目总投资6.5亿元，全线共动用土石方1450万立方米，建造各类桥涵548座(其中特大桥3座)，房建总面积6万平方米，征用土地606.67公顷。
1989年，当时的国家计委批复项目，1990年11月28日正式开工，1994年1月19日全线贯通，4月22日开始模拟试运行，1995年3月26日试运行。1996年4月27日起开行客运列车，同年8月1日正式运营并开通全国直通货运，1998年7月1日正式开行图定列车，同时威海客站开工，总面积3618平方米，同年12月起将蒸汽机车更换为5台大连机车厂生产的东风4B型内燃机车，2000年底最后一台蒸汽机车退役。
1999年9月21日，二期工程——疏港铁路专用线开工，全长8.5公里，总投资1.2亿元，从威海南站引出至威海新港。2002年9月30日投入使用。初期运量100万吨，预计近期200万吨，远期达400万吨以上。
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* 压抑内生的性激素(大量或长期的使用，将使身体无法自行合成，终身需依赖外源补充)
许多雄激素借由新陈代谢送到身体中的化合物（同时也和雌激素交互作用），产生一些负面效应。
能够促进雄性化的荷尔蒙可以有许多用处，不过在使用的过程中往往出现干扰的雌性化反应。许多合成的同化性类固醇是被设计为能够制造出更多的雄性激素而非产生雌性化反应。
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