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拉腊米迪亚古陆是距今大约9000-7000万年前白垩纪晚期的一块小型大陆，当时在现在的北美洲西部有一条内路海道，将拉腊米迪亚古陆与今日北美洲的剩余部分隔离开来。

科学家注意到，在拉腊米迪亚大陆的南北部似乎同时住著许多不同类型的大型恐龙，包括各式各样的角龙科以及暴龙科恐龙，虽然批评者对于此地的土地面积和食物数量是否能够同时供养如此多样的大型动物表示怀疑，但最近在大阶梯-埃斯卡兰特国家公园的凯帕罗维兹地层挖掘出的化石中发现了以往未知的恐龙群，巩固了其理论。

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美国国家运输安全委员会（NTSB）提出对Hamilton Standard的批评，认为他们维修螺旋桨的工作做的并不够充分，且整体来看在检测、修复技术、训练、使用说明与情报沟通各方面都毫无效率。而Hamilton Standard与美国联邦航空局也都在“要求定期对螺旋桨进行on-wing超音波检测工作上失职了。”在事故发生地点出现的多云天空与低云层云幂高度，也更使得这起意外雪上加霜。

* 这起灾难由空中浩劫制作小组拍摄成为 "A Wounded Bird" 这一集。（在某些国家也被称为"Wounded Bird" 与 "One Wing Flight"）

* 在2001年作者加里·波梅兰茨出版了关于这个悲剧的书籍。书名是《Nine Minutes, Twenty Seconds: The Tragedy & Triumph of ASA Flight 529》（中文版名称：《坠机之前，9分20秒》）。

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1759年，法国希望藉进攻英国本土开拓七年战争的新战场，故军队集结于布列塔尼半岛东南方和瓦讷地区，运输船停泊于基伯龙湾，法国政府并计划将布雷斯特的21艘风帆战舰与从土伦回航的12艘风帆战舰组成一支舰队，前往英格兰与苏格兰沿岸。

1759年5月16日，爱德华·博斯科恩（Edward Boscawen）到达土伦，封锁法国的德·拉·克卢舰队。但博斯科恩于7月初解除封锁，航向直布罗陀以补充物资和水并修复损坏的砲台，于8月4日直布罗陀港。另一方面，法国的德·拉·克卢舰队于8月5日离开土伦，8月17日通过直布罗陀海峡时被博斯柯恩的巡逻船发现。

英国舰队立刻出海追击，由于匆忙的出海，两支舰队距离港口仅数英里。8月17日深夜，德·拉·克卢得知行踪败露，担心英军已封锁其舰队预定集合地——临近的西班牙港口加的斯。他的旗舰临时改变了航路，航向开放的大西洋，但舰队中的5艘船因看不见旗舰而继续航向加的斯，其余跟著改变航向7艘船则在等待那5艘船前来会合时候，遭英舰队追上并于8月18日下午发生战斗。其中的74门舰﹝Centaure号﹞在奋战后被英军俘获，却也造成英国旗舰严重损坏，博斯科恩将旗舰从Namur转移到Newark。

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