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隋炀帝大业七年（611年），翟让在东郡韦城县瓦岗寨（今河南滑县东南）聚众起事，郡人单雄信、徐世𪟝从之；起义军多渔猎手，勇敢善战；瓦岗军初期在永济渠沿岸劫夺过往运粮的船只，大批饥民加入，势力日大。
大业十二年（616年），由于王伯当的引荐，李密在杨玄感兵败后投奔瓦岗军，为其说得程咬金等大批义军来投。当年瓦岗军挺进洛阳，在金堤关大海寺战役中一举击杀隋军名将张须陀，攻取重镇荥阳，之后武牢关守将裴仁基、秦叔宝归顺，瓦岗军声名大振。
十三年（617年）初，瓦岗军攻克荥阳西的洛口仓。隋朝派江都通守王世充率军围剿瓦岗军，败回洛阳。瓦岗军又攻克洛阳北的回洛仓和卫州黎阳仓，开仓赈粮，农民纷纷参加。孟让、郝孝德等部义军也来归附，实力倍增，拥众几十万人，占领河南大部郡县。同年，翟让让位李密，李称魏公，年号永平，以荥阳洛口为都城，公布隋炀帝的十大罪状，正式起兵反隋，成为中原实力首屈一指的割据势力。李密重用隋降官降将；十一月，李密设宴暗杀翟让，并收服单雄信和徐世𪟝。
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凤台南站是京港高速铁路商合段的一座车站，位于中国安徽省淮南市凤台县毛集镇，站房中心里程DK257+890.94，由中国铁路上海局集团淮南西直属站管辖，2019年12月1日启用。
凤台南站站房面积5000平方米，屋顶钢网架长121.4米，宽45米，重232吨，采用中间低两端高的设计模式，形如凤凰振翅。站场规模为2台4线，设进、出站合设地道一座。车站售票厅不设人工窗口，仅设有自动售票机。候车室进出站混流，中间设有旅客服务台，兼具票务服务功能。
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ED9型电力动车组（Электропо́езд ЭД9）是俄罗斯铁路、乌克兰铁路、哈萨克斯坦铁路的电力动车组车型之一，适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路，由俄罗斯的杰米霍沃机器制造厂设计制造，于1995年研制成功并投入批量生产。
1995年9月，杰米霍沃机器制造厂在ED2T型直流电力动车组、ER9T型交流电力动车组的基础上，开发研制了首列ED9T型电力动车组，该列车安装了里加电机制造厂、塔林电气工厂和扎波罗热变压器厂提供的电气设备。1995年10月至11月，ED9T-0001号列车在全俄铁道运输科学研究院的环形铁道进行了牵引性能试验，随后并在高尔基铁路局和莫斯科铁路局完成了5000公里的试运行，试验结果显示列车各项性能参数均已达到设计要求。1995年12月，杰米霍沃机器制造厂开始批量生产ED9T型电力动车组。至2000年停产，杰米霍沃机器制造厂共生产了27列ED9T型电力动车组（0001～0027），主要配属于东西伯利亚铁路局、西西伯利亚铁路局、莫斯科铁路局、远东铁路局和北方铁路局等。
ED9T型电力动车组是采用交—直流电传动的动力分散式交流电力动车组。与ER9T型电力动车组相比，ED9T型电力动车组改为采用与ED2T型电力动车组相同的车体结构，车体长度从原来的19,600毫米延长至21,500毫米，扩大了客室空间，并使车门宽度增大至1250毫米。由于车体被延长，列车的标准编组改为“四动五拖”的9辆编组，由2辆带司机室的头部控制拖车、3辆中间拖车、4辆中间动车组成，一列9节编组的ED9T型电力动车组就能够代替一列10节编组的ER9T型电力动车组，有利于节省营运成本和维护开支。此外，以持续功率220千瓦的1ДТ.003.11型牵引电动机代替了持续功率190千瓦的РТ-51М型牵引电动机；以1КП.005.9型单极电磁接触器取代了ПК-306型双极电磁接触器；采用了全新的电阻制动的调节系统，使用半控桥整流电路无级调整牵引电动机的励磁电流；增加三级防空转保护系统及电子防滑器。
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